Вахтенный журнал стареющего пирата

Новые приключения “ногомяча”. Отдых на флоте в Эпоху Паруса. Часть 2
Понятно, что основными соперниками моряков на футбольном поле оказались солдаты. Объяснялось это следующими причинами:

Во-первых, городские команды из штатских сходиться с палубными мордоворотами желанием не горели, чего нельзя было сказать о мордоворотах армейских.

Во-вторых, армия традиционно не любила “смолёные задницы”, а моряки столь же традиционно ставили себя много выше “траншейных вшей”...
И ТыДы https://fitzroymag.com/right-place/novye-prikljuchenija-nogomjacha/

Продолжаем рассказ об особенностях существования homo sapiens Эпохи Паруса.

О выпивке было. О женщинах было. Пора - и на отдых. В смысле - об отдыхе.:)

Трофейный ансамбль и футбольное побоище. Отдых на флоте в Эпоху Паруса. Часть 1
..Для начала вспомним великолепный фильм по роману Патрика О’Брайана “Хозяин морей”. Я имею в виду сцену, в которой доктор Метьюрин и капитан Джек Обри в минуты отдыха пиликают на скрипках. Нам частенько приходилось слышать, что подобные музыкальные посиделки являются блажью автора романа, попавшей в текст, а затем и в фильм, исключительно ради придания шарма главным героям.

Господа, это совершенно не так!..
И ТыДы https://fitzroymag.com/right-place/trofejnyj-ansambl-i-futbolnoe-poboishhe/

«Радио Свобода» поймано на лжи про российский буй в Крыму
Западные и украинские СМИ пытаются реанимировать собственную выдумку о том, как в августе 2013 года украинцы якобы обнаружили вблизи Севастополя незаконно установленное разведывательное оборудование России.

«Настало время удивительных историй!» — так можно было бы кратко охарактеризовать публикацию «Радио Свобода» от 29 августа, пафосно озаглавленную «Крымский буй» — спецоперация под особым контролем Януковича: шпионаж, предательство и героизм»...
И ТыДы https://riafan.ru/1307102-radio-svoboda-poimano-na-lzhi-pro-rossiiskii-bui-v-krymu

- Жора!
- Ась?
- Тут с делегации спрашивают - мы флот или фуфло?
- Флот!
- Тогда, говорят, где у нас якорь?
- Скажи им, что мы пипец какие неудержимые, поэтому нам якорь нахер не уперся!..

Женщины и парусный флот. Часть 5
Первым делом де Превилль и его парни решили вывести из строя вражеский флагман. Капитан капера приказал нагрузить лодку несколькими бочонками с порохом и спустить её по ветру на “Додрехт”. Однако эта инициатива у французов не выгорела. Вернее — выгорела, но не так, как рассчитывал де Превилль. Одно из ядер “Додрехта” угодило в лодку, раздался взрыв, и разлетевшиеся горящие обломки брандера запалили паруса на “Магдалине”. Вдобавок к этому, чтобы французам стало совсем “не скучно”, “голландец” изрешетил каперу корпус ниже ватерлинии.
Терять французам уже было нечего — де Превиль скомандовал: “На абордаж!”
И ТыДы https://fitzroymag.com/right-place/poslednij-boj-francuzskogo-korsara/

Взрыв в Бейруте грозит появлением новой горячей точки на Ближнем Востоке
...В непростой ситуации судовладелец предпочел просто бросить судно, экипаж и груз, сделав вид «я — не я, и лошадь не моя». Через год ливанцы разрешили экипажу судна отправиться по домам, а взрывоопасный груз с Rhosus перевезли в портовый склад. Там конфискованный нитрат аммония должен был находиться до тех пор, пока его не утилизируют.

Вот тут-то и случилось странное. Аренда портовых складов стоит очень дорого, поэтому долго на них конфискат не хранят. Как правило, максимальный срок хранения — год, а потом или распродажа с молотка, или утилизация. В нашем же случае конфискованный нитрат аммония продолжал спокойно храниться в портовой зоне Бейрута вплоть до рокового вечера 4 августа! С рациональной точки зрения объяснить это невозможно. Единственное, что тут приходит в голову, это знаменитая фраза «Восток — дело тонкое!»

Наконец, кто-то в администрации порта решил, что ворота склада, где хранился нитрат аммония, недостаточно прочные, и воры могут добраться до конфиската. Чтобы укрепить ворота, на склад 4 августа отправили сварщиков...
И ТыДы https://riafan.ru/1299551-vzryv-v-beirute-grozit-poyavleniem-novoi-goryachei-tochki-na-blizhnem-vostoke

На текущий момент по данным главы ливанского Красного креста число погибших может достигать ста человек, а число раненых должно перевалить за четыре тысячи…

Куча пропавших без вести.

Ранее суммарный оборот морских грузоперевозок ливанских портов Бейрута и Триполи составлял где-то 7,3 млн. тонн. С потерей инфраструктуры порта Бейрута, теперь у Ливана осталось лишь 4,3 млн. тонн оборота морских грузоперевозок...
( Collapse )

Как насчёт абордажа? Интервью с капитаном “La Grace”
- Прости, что перебью. Как драккар в плане ходкости?

- Отлично! При попутном ветре под парусом на драккаре не меняя курса мы разгонялись до 12 узлов. Летели как на лыжах. Не дай Бог при этом весло в воду опустить — лопасть срежет словно лазером.
И ТыДы https://fitzroymag.com/right-place/kak-naschjot-abordazha/

Поскольку вокруг творится какая-то сплошная содомия, мы тоже решили затронуть данную тему. :)

Пара слов о содомии. Женщины и парусный флот. Часть 4
Что ж, мы с вами последовательно поговорили об авантюристках, о представительницах древнейшей профессии (но не журналистках) и о женах моряков. Наступила очередь коснуться достаточно щекотливой темы парусного флота и… не совсем женщин...
И ТыДы https://fitzroymag.com/right-place/para-slov-o-sodomii/?fbclid=IwAR1FP3ZWXJMjyA2i7fXj2bgoK56nqa_ou-jw5Iek94JxDve4MLoUMlLQa0A

Продолжаем серию материалов "Женщины и парусный флот". Сегодня поговорим о женах. :)

Жёны на борту. Женщины и парусный флот. Часть 3
Сразу следует отметить следующее — в английском флоте с XIII века (со времён Пяти Портов) было чётко заявлено, что “женщин не разрешается не только брать в море, но и приводить на корабль Его Величества”. Несмотря на это распоряжение, значительная часть капитанов и лейтенантов английского флота присутствие на корабле во время якорной стоянки как детей, так и жён моряков, допускала...
И ТыДы https://fitzroymag.com/right-place/zhjony-na-bortu/?fbclid=IwAR198fQO7_BUM71KKI2qDKEyg9Vd68-Q8poMrzCh5LcxmDPreg2EC7N05jA