В дополнение к предыдущему водно-копытному посту...
...Т.е. к тексту "Украинский "Кентавр" http://u-96.livejournal.com/4410352.html
---
«КЕНТАВР». ШТРИХИ К ОБЛИКУ
Публикация небольшой заметки на странице «Оружие Украины» с анонсом материала из нашего журнала Defense Express о новом десантно-штурмовом катере «Кентавр» вызвала интерес не только у наших украинских, но и российских читателей. В частности, на одном из популярных российских блогов bmpd.livejournal.com утверждается, что «десантно-штурмовой катер «Кентавр» от николаевского ИПЦК является очередной «вариацией на тему» популярных в мире шведских десантно-штурмовых катеров типа CombatBoat 90 (CB90)».
По этому поводу - небольшой кусочек из журнального интервью с директором-генеральным конструктором ГП «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» Александром Жолобом:
«К разработке проекта десантно-штурмового катера нас подтолкнула ситуация, связанная с необходимостью усиления наших Военно-Морских Сил и способностью обеспечить ассиметричный ответ на российскую агрессию. Осенью прошлого года, когда мы участвовали в перезакладе бронированных катеров «Гюрза-М» на заводе «Ленинская кузница», у нас родилась идея создать на базе проекта 58155 несколько другой тип катера, который позволит в защищенном варианте транспортировать подразделение морской пехоты.
Буквально в течение нескольких недель была выполнена такая проработка, и мы донесли свою конструкторскую мысль в формате аналитической записки о потребности в скоростном бронированном десантно-штурмовом катере (он получил шифр «Кентавр») до инстанций всех уровней – включая руководство Министерства обороны и ГК «Укроборонпром», Командование Военно-Морских Сил. Также по линии «Укрспецэкспорта» была оказана помощь в поиске потенциальных зарубежных заказчиков, которые проявили заинтересованность к закупке таких боевых систем с учетом своих оперативных потребностей. Важно отметить, что спрос на катера такого класса и таких возможностей на мировой оружейном рынке достаточно стабилен.
При этом законодателями мод в этом сегменты являются американцы и шведы. Американцы начали активно заниматься темой десантно-штурмовых катеров со времен Вьетнамской войны. Причем для начала для боевых действий на реках там массово использовались полуспортивные служебные катера с некоторыми элементами бронирования, вплоть до того, что увешивали борта бронежилетами. Шведы ушли дальше. В конце 80-х годов шведское военное руководство приняло доктрину противодесантной обороны своего побережья от возможного вторжения советских сил. И для противодействия этому был разработан катер CB-90.
Катера оказались очень удачными. Шведы их заказали для своих сил, а дальше по лицензии они стали строится в разных странах. Сегодня это сотни корпусов разных модификаций и версий. Львиная доля этих катеров используется в прибрежной зоне для выполнения разных операций: и по доставке разведывательно-диверсионных групп к месту выполнения боевой задачи, и по переброске морской пехоты, и просто для патрулирования.
Показательно, что россияне в 2013 г. также купили лицензию на СВ-90. И сейчас они серийно выпускают этот катер как проект 03160 «Раптор» в Санкт-Петербурге и еще один клон (БК-16) - в Рыбинске.
Украина, в свою очередь, имеет достаточный научно-технический и промышленный потенциал для самостоятельной разработки и производства современных скоростных десантно-штурмовых катеров, которые крайне нужны как Военно-Морских Силам, так и Силам специальных операций ВС Украины».
https://www.facebook.com/zbroya.ua/posts/1862818540609118?pnref=story
---
ПыСы. Маленькая ремарка лично от меня. Так-зять, опуская мелкие брызги... 23-тонного "Раптора" до 48 узлов разгоняют пара 1150 л.с. движков. Одному мне кажется, что 54-тонного "Кентавра" два 1200-сильных "Катерпиллера" вряд ли разгонят до заявленных 45 узлов? :)
---
«КЕНТАВР». ШТРИХИ К ОБЛИКУ
Публикация небольшой заметки на странице «Оружие Украины» с анонсом материала из нашего журнала Defense Express о новом десантно-штурмовом катере «Кентавр» вызвала интерес не только у наших украинских, но и российских читателей. В частности, на одном из популярных российских блогов bmpd.livejournal.com утверждается, что «десантно-штурмовой катер «Кентавр» от николаевского ИПЦК является очередной «вариацией на тему» популярных в мире шведских десантно-штурмовых катеров типа CombatBoat 90 (CB90)».
По этому поводу - небольшой кусочек из журнального интервью с директором-генеральным конструктором ГП «Исследовательско-проектный центр кораблестроения» Александром Жолобом:
«К разработке проекта десантно-штурмового катера нас подтолкнула ситуация, связанная с необходимостью усиления наших Военно-Морских Сил и способностью обеспечить ассиметричный ответ на российскую агрессию. Осенью прошлого года, когда мы участвовали в перезакладе бронированных катеров «Гюрза-М» на заводе «Ленинская кузница», у нас родилась идея создать на базе проекта 58155 несколько другой тип катера, который позволит в защищенном варианте транспортировать подразделение морской пехоты.
Буквально в течение нескольких недель была выполнена такая проработка, и мы донесли свою конструкторскую мысль в формате аналитической записки о потребности в скоростном бронированном десантно-штурмовом катере (он получил шифр «Кентавр») до инстанций всех уровней – включая руководство Министерства обороны и ГК «Укроборонпром», Командование Военно-Морских Сил. Также по линии «Укрспецэкспорта» была оказана помощь в поиске потенциальных зарубежных заказчиков, которые проявили заинтересованность к закупке таких боевых систем с учетом своих оперативных потребностей. Важно отметить, что спрос на катера такого класса и таких возможностей на мировой оружейном рынке достаточно стабилен.
При этом законодателями мод в этом сегменты являются американцы и шведы. Американцы начали активно заниматься темой десантно-штурмовых катеров со времен Вьетнамской войны. Причем для начала для боевых действий на реках там массово использовались полуспортивные служебные катера с некоторыми элементами бронирования, вплоть до того, что увешивали борта бронежилетами. Шведы ушли дальше. В конце 80-х годов шведское военное руководство приняло доктрину противодесантной обороны своего побережья от возможного вторжения советских сил. И для противодействия этому был разработан катер CB-90.
Катера оказались очень удачными. Шведы их заказали для своих сил, а дальше по лицензии они стали строится в разных странах. Сегодня это сотни корпусов разных модификаций и версий. Львиная доля этих катеров используется в прибрежной зоне для выполнения разных операций: и по доставке разведывательно-диверсионных групп к месту выполнения боевой задачи, и по переброске морской пехоты, и просто для патрулирования.
Показательно, что россияне в 2013 г. также купили лицензию на СВ-90. И сейчас они серийно выпускают этот катер как проект 03160 «Раптор» в Санкт-Петербурге и еще один клон (БК-16) - в Рыбинске.
Украина, в свою очередь, имеет достаточный научно-технический и промышленный потенциал для самостоятельной разработки и производства современных скоростных десантно-штурмовых катеров, которые крайне нужны как Военно-Морских Силам, так и Силам специальных операций ВС Украины».
https://www.facebook.com/zbroya.ua/posts/1862818540609118?pnref=story
---
ПыСы. Маленькая ремарка лично от меня. Так-зять, опуская мелкие брызги... 23-тонного "Раптора" до 48 узлов разгоняют пара 1150 л.с. движков. Одному мне кажется, что 54-тонного "Кентавра" два 1200-сильных "Катерпиллера" вряд ли разгонят до заявленных 45 узлов? :)