?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Март 16, 2015


01:18 am - СВД...
Оригинал взят у glockmeister в СВД глазами буржуинов
Оригинал взят у po6om в СВД глазами буржуинов
Вдруг, интересно кому.

----------
толковое видео
толковые объяснения

Несколько нюансов по винтовке, патрону и комплексу целиком.

Во-первых, для тех целей, для которых она разрабатывалась, СВД - гениальное и безотказное решение.

Проблемы кучности винтовки лежат в :
-жесткости ствольной коробки
-толщине ствола
(по вышеназванным причинам СТП может уехать даже при неоднообразном расположении цевья на упоре)
-в последние годы - ОТК

Проблемы патрона:
-единственным минусом патрона,который обычно замечает широкая публика,является рант, который усложняет схему магазина и делает затруднительной возможность создания магазина емкостью более 10 патронов (у каждого тактикульного снайпера просто обязан быть магазин на 20 патронов, как рекламируют бородатые дяди).
Еще очень любят отмечать,что патрон х54R "старый и не кучный". Критику и замечания по аналогии с 300 WM,7RM,30-06, такие эксперты обычно предпочитают не замечать,нутром понимая,что базирование патрона по пояску еще сложнее,чем боеприпаса с закраиной.
Проблемы патрона 54R лежат однако не в области дизайна, а в области требования о сопряженности траекторий, не позволяя в полной мере реализовать потенциал этого боеприпаса (повысив границу рабочего давления, применив 2 компонентный порох, заменив пулю и тд.).
И в области отечественной патронной промышленности в целом, которая построена на роторных линиях (большее количество инструментов), а значит и больших допусках и большей сложности наладки.

Проблемы прицела:
- лежат в качестве стекла, невозможности производить стрельбу выносом и соответственно отсутствие технических приемов по стрельбе выносом в Наставлении.
- хотя Ваш покорный слуга как-то с помощью калькулятора Синьера выяснил,что винтовка пристрелянная на 300 метров при табличных условиях, дает возможность работать на 600 метров вторым угольником, а значит покрываются до 85% задач точной стрельбы, но повторюсь, нигде специально это не описывается.

Что до зависимости длины ствола и реализации кучности патрона 54R...

ЭТО МИФ
прямой взаимосвязи между полнотой сгорания порохового заряда и кучностью стрельбы нет
(учитывая что все прочие элементы точного выстрела в идеальной константе)
Проблемы короткого ствола возникают из такого же требования по сопряженным траекториям.

Ссылка раз
http://www.thetruthaboutguns.com/2013/10/daniel-zimmerman/the-truth-about-barrel-length-muzzle-velocity-and-accuracy/

Ссылка по 7.62х54R два
http://honors.usf.edu/documents/thesis/u82488180.pdf

Всем хорошего вечера
Ваш Пух


(9 комментариев | Оставить комментарий)

01:39 am - This is SPARTA!..

(17 комментариев | Оставить комментарий)

02:28 am - Блин...

(44 комментария | Оставить комментарий)

02:32 am - Украина по две стороны прицела...
По ту.



Читать дальше...Свернуть )
По эту.



Читать дальше...Свернуть )

(21 комментарий | Оставить комментарий)

12:29 pm - Горячий 2014-й...
Оригинал взят у codename_it в ЛНР 2014.

(1 комментарий | Оставить комментарий)

02:02 pm - Те Самые "Саксоны". Бутусов и Ко. Отзывы в мордокниге...



Читать дальше...Свернуть )
Козел! Реальный и настоящий КОЗЕЛ! Поговорим о Козлах? Вы о ком подумали? Вы о ком-то подумали? А я вот говорю "о чем", а не "о ком". Я говорю про УАЗ-469 "Козел". Знаете почему? По той причине, что до 1 марта 2014 года на вооружении 79-й ОАЭМБР только эти машины стояли на вооружении. БТР? БМП? БРДМ? Нет, УАЗ!
Да, бригаде потом насобирали какое-то количество БТР-80, потом "домазывали" БТР-70. И пока все. А теперь дали три машины AT105 «Саксон». И вчера мы их тест-драйвили и планировали доукомплектацию и доработку, вместе с Vitaliy Deynega, Maxim Stanislavskiy, Dmitry Marchenko и Павел Чайка...//

1) Машина специфическая. Точка. Она ни хорошая, ни плохая, ни слабая, ни сильная. Она специфическая. Использовать ее в качестве штурмового бронемобиля, навешивать на нее кучу вооружения - угробить и людей, и машину.
2) Машина интересная если ее правильно использовать. И вчера мы уже определили ряд возможных использований этой машины. Будем дорабатывать и экспериментировать. Как и в чем - увы, не могу рассказать пока.
Но:
- будет ставится специфическая электроника (проект будет курировать Виталий Дейнега)
- будет ставится противокумулятивный экран (проект будет курировать Максим Станиславский)
3) Любой сравнивающий эти машины с БТР-80 и/или схожими - заведомо вводит читателей/слушателей в колоссальное заблуждение. Сравнивайте эти машины с УАЗиками. Или с американскими MRAP Cougar H. Или немецкими ATF Dingo.
4) Под ремонт этих машин (которые еще и на годовой гарантии) развернуты УЖЕ мощности на одном их авторемонтных предприятий МО. Что хорошо, равно как и то, что есть комплекты запасных частей под эти машины. Вод под БТР-70 запчастей нет. А под Саксоны - есть.
Так что - главное правильно применять мозги и думать КАК и что использовать.
- Паша, тут в интернетах пишут, что машина говно. Может заберем у тебя, в Нацгвардию отдадим?
- Пошли они, эти умники. Ниатдам!
(с)
---
Тестдрайв Саксона
Вчера я сгонял в Николаев, чтобы погонять на этой машинке.
Важно было понять на что она годится, чтобы принять решение, как ее лучше использовать и чем фаршировать.
Итак, Саксон. Саксоны разработали в 70х годах. Тот, на котором я ездил, оказался моим ровестником. Сохранился хорошо, наверное тоже вегетарианец.
Эта машинка лежит посредине между нашими Спартаном и БТР-80. Поскольку Спартан я считаю недоразумением, сравнивать будем со вторым.
Из плохого:
1) У БТР 8 колес и независимая подвеска. Едет мягенько и легко по чему угодно. Тут де трусишься как в маршрутке по дороге в глухое село.
2) БТР предназначен для штурмовых задач на любой местности. Саксон - больше для города, хотя пересеченку тоже возьмет
3) Саксон уже называют "перевертышем" за его неустойчивость. Если он еще и будет нести башню - устойчивость у него упадет до прискорбной. Машина высокая и склонная к опрокидываниям.
Теперь о позиитиве:
1) идеальное состояние. Попробуйте найти что-то в таком состянии у нас на складах или частях. Одна только 95 бригада больше ломалась чем чинилась по дороге на дембель. Тут же полный refurbish еще и с годовой гарантией
2) цена. Саксоны обошлись нам по 51000$, что в 6 раз дешевле Спартанов, которые несравнимо хуже
3) броня. У Саксонов она толще чем у БТРов. Кроме того их дно тоже бронировано и он вытянет противотанковую мину в отличии от того же БТР
4) вместительность. В Саксон влазит больше народу и он лучше приспособлен доя быстрого десантирования
5) комфорт. Есть ремни безопасности и кондиционер с печкой, но это все до бездорожья. Там БТР без шансов его сделает
6) навороты. Самый впечатляющий - возможность пустить по корпусу напряжение. Пока нам это не сильно надо, но если понадобится разогнать какой-нибудь "мирный" митинг ватничков - очень пригодится. Помните как год назад в Мариуполе какие-то уроды били ногами по нашим БМП, блокировали нашим колоннам дорогу... Тут так не выйдет
Эта машина неплохо себя показала в Афгане и Ираке, это не рухлядь и у нас под них уже подняты ремонтные мощности в Украине.
В общем думайте сами нужны они нам или нет. А мы пока будем их оборудовать мелкими и не очень наворотами.
(с)

(199 комментариев | Оставить комментарий)

05:24 pm - Мистралефилия...
Тем временем "Сева" пошёл в море.

Tags:

(33 комментария | Оставить комментарий)

06:11 pm - Во всём виноват Путин!..
У Юры Бирюкова заблокировали Фейсбук - происки врагов, не иначе. Просил передать, чтобы вы его читали пока на твите: twitter.com/wings_phoenix
Фейсбук он восстановит и быть добру. Репост приветствуется.
(с)

(18 комментариев | Оставить комментарий)

08:42 pm - Ипать, поубивал бы...
Об этом http://maps.yandex.ru/-/CVGoYS7U

По результатам контроля автотрафика следует признать, что пропускная способность обновлённой развязки на 48 км. МКАД в направлении из центра в область в вечерний час пик упала по сравнению с предыдущим вариантом развязки в 1,5 - 2 раза. Однако, это произошло не в следствии просчёта проектировщиков, а в результате неблагоприятного стечения обстоятельств... (с)

Если на возникшем после собянинской перестройки развязки "адском пятачке" в месте соития Домостроительной улицы и Боровского шоссе никто не стукнулся, то 400 метров моста через МКАД в вечернее время можно форсировать минут за 10-15. А вот если стукнулся... Что происходит по ГИБДДешной статистике в этом месте 3-7 раз в сутки... То 10-15 минут превращаются в 30-60. Вот такое "неблагоприятное стечение обстоятельств".

Сегодняшняя фотохроника переползания по мосту. Снимки сделаны с паузами в 15-20 минут.



Читать дальше...Свернуть )
Владимир Владимирович, раз уж вы оказались живы, может стоит кого-нибудь чутка пожурить?.. Лесоповалом. А то, ей-ей, солнцевские от невнятного брюзжания перейдут к внятному линчеванию.

(43 комментария | Оставить комментарий)

10:00 pm - Украина по ту сторону прицела...



Читать дальше...Свернуть )

(16 комментариев | Оставить комментарий)

10:03 pm - Украина по эту сторону прицела...



Читать дальше...Свернуть )

(6 комментариев | Оставить комментарий)

10:21 pm - Юго-Восток Украины: перемирие без начала...


Читать дальше...Свернуть )

(20 комментариев | Оставить комментарий)


На день назад [Архив] На день вперёд

> Go to Top
LiveJournal.com