?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Октябрь 30, 2012


02:44 pm - Лоукостеры такие лоукостеры...
Всю плешь уже проели этими самыми лоукостерами. Как с утра в машину садишься - так радио включаешь. Как радио включаешь - так там про отечественных лоукостеров оды поют. Которых нет, но которые вот-вот грянут.

Решил разобраться в чём, так-зять, собака порылась. Секундный пробег по поисковику навёл на следующий текст:

"В самом общем виде, low cost carrier - авиакомпания с более низкими издержками, чем у традиционных полносервисных авиакомпаний, к которым все привыкли. Обратите внимание, речь идет таки об издержках, а не о ценах на билеты. На английском понятнее: low cost, а не low fare. В этой связи настоятельно прошу не обращать никакого внимания на определение из англоязычной Вики:

A low-cost carrier or low-cost airline (also known as a no-frills, discount or budget carrier or airline) is an airline that generally has lower fares.

Даже если у одной компании издержки ниже, чем у другой, это не дает право называть ее лоукостером. В этом кроется первая ошибка, которую совершают многие журналисты и пассажиры, да и профессионалы, работающие в гражданской авиации.

Вторая особенность заключается в выделении из стоимости перевозки дополнительных услуг, которые продаются отдельно. В результате, в стоимость билета включена только доставка вашей тушки из пункта А в пункт Б на самолете, совместно с минимальной нормой багажа,
рекомендованной ИКАО (10 кг). Остальное выбираете "по меню" (а la carte), а не получаете комплексный обед (багаж, страховка, питание и т.д.), как у традиционных перевозчиков (repas d'affaire, так сказать). Иногда это сильно удорожает перевозку, быть может до уровня
традиционных авиакомпаний. Или не удорожает вовсе, если доп. услуги вам не нужны.

Вот так вот. Не панацея от траты весомых сумм на авиаперепрыги, но всё же альтернатива стандартной ситуации "Да они обуели столько просить от Москвы до Хацепетовки! Никуда не полечу!" Возможно, явление лоукостеров даже сподвигнет нынешних биг боссов авиаперевозок чутка скостить расценки.

"26 октября. /БИЗНЕС-ТАСС/. "Аэрофлот" готов создать национальный бюджетный авиаперевозчик в течение года, если будет принят ряд поправок в Воздушный кодекс и авиационные правила, сообщил сегодня генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным."
http://www.biztass.ru/news/one/44229

У меня, конечно, в связи с длительным опытом попрыгушек "Аэрофлотом", к последнему накопилась несколько иголок под языком. Но в данном конкретном случае - полный одобрямс г-ну Савельеву и его бригаде. В том числе и за финансовое самопожертвование, выразившееся в готовности слить лоукостерам монополию на 34 забугорных рейса http://www.finam.ru/analysis/newsitem6D286/default.asp Короче, будем дальше посмотреть, но пока Савельев & "Аэрофлот" - молодцовые молодцы. Аплодисмэ и всё такое.
Настроение: разрыв ленты

(90 комментариев | Оставить комментарий)

06:26 pm - Не знаю, будет ли завтра "День Жестянщика",..
...Но "Вечер жестянщика" уже вполне вырисовывается. За время автопробега от Каширки до Боровки, включая внутреннюю сторону МКАДа, зафиксировал аж 11 ДТП. Самое весёлое - пятёрка, "поцеловавшаяся" аккурат перед Профсоюзкой. А казалось бы - всего-лишь дождь, плавно перетекший в град... :(

Надо будет завтра на работу выехать пораньше.

(20 комментариев | Оставить комментарий)

07:24 pm - Однако...

via gunter_spb

(21 комментарий | Оставить комментарий)

07:58 pm - HMS Bounty. Кому не суждено второй раз сгореть - тот утопнет...
Оригинал взят у kot_3axap в HMS Bounty (реплика) - ВСЁ!

29го числа HMS Bounty затонул в Атлантическом океане во время урагана Сэнди, примерно в 90 милях от Hatteras, N.C.
Читать дальше...Свернуть )


Настроение: angryголовные уборы долой
Tags:

(13 комментариев | Оставить комментарий)

08:44 pm - И о гике...

Tags:

(21 комментарий | Оставить комментарий)

10:49 pm - Пля, "не вынесла душа поэта!.."
Как же достал меня FV221 Medium Gun Tank Caernarvon... Да-да - тот самый по прозвищу "Тут" http://u-96.livejournal.com/2902314.html#comments Всего-то 18 боёв, закончившихся поровну девяткой побед и девяткой сливов, но какие же неимоверно унылые были эти бои! Без разницы - победные или проигрышные - они были просто архиунылы. Всего 8 фрагов за 18 боёв - писец. Это не тяж, это спившийся и обколовшийся Т-62. Динамика подсевшей на анаболики черепахи + броня из подмокшей промокашки + строительный пистолет вместо орудия. Раз за разом "Тута" бросало впалой грудью на клыки ТТ-9 и ТТ-10, после чего оставалось лишь с чисто спортивным интересом засекать время до неминучей гибели. Стрелять и попадать можем, а вот пробивать и убивать - нет. Как только тебя засекают - всё. Пишите письма, пакуйте чемоданы. Скорости не хватает, чтобы уйти, а брони не хватает, чтобы успеть хоть чем-то навредить наседающей крупнокалиберной и толстобронной гниде. Да, скорострелка позволяет держать противника на гусле. Один раз. Потом противник тыкает на ремнабор, выкатывается вперёд и парой выстрелов превращает "Тута" в дымящуюся статичную пепельницу. "Карнарвон" был бы прекрасен на VII уровне, но на VIII он - фулл даун. Вывод: на хер с пляжа это убожество!..

Продал "Тута". Открыл за свободный и тут же купил в топе Heavy gun tank No 1 120mm, Conqueror, A214. Переучил экипаж, затарился досылателем, оптикой и вентилем, после чего поскакал в бой.


Да, броня - йобаное наследство "Тута" - картон. Да - скорость по-прежнему не ахти. Но зато - рикошетная башня, а главное - у английского тяжа наконец-то появилось ОРУДИЕ, а не щекоталка. :) 120 мэ-мэ L1A1 с уроном в 400 единиц, это вам не 83-мм "тутовский" нанолингам. Это ж совсем другая жизнь начинается. :)

В первом бою, помятуя о печальном опыте покатушек на "Карнарвоне", вёл себя крайне осторожно. Хоть и был топом. Постепенно расхрабрился и полез на рожон, через что получил два неприятных гостинца в НЛД от М103. Но к тому моменту, это было уже не существенно. К тому моменту меня уже пёрло - наконец-то британский ТТ научился убивать! Кста, при этом не утратив меткости. 120-мм "дрын" старины "Конки" позволил через пол карты снять гусли идущему зигзагом Т-50. А вторым выстрелом отправить "светляка" в ангар. 2 снаряда в лоб высунувшейся из-за холма башни М103 и янки уходит в страну грёз вслед за Т-50. :D

Нет, не могу сказать, что "Конки" столь же великолепен на своём уровне, как "Комми", но на британском ТТ-9 вполне можно отжигать. Dixi.
Читать дальше...Свернуть )
Tags:

(14 комментариев | Оставить комментарий)


На день назад [Архив] На день вперёд

> Go to Top
LiveJournal.com