June 19th, 2011

Вот Такие Мы Лихие Мужеложству Вопреки!

Вчерашний день был днём свершений...

Бросили с Женой многочисленных дитёв на родственников и подались в люди. Заехали к друзьям, потом прогулялись, пообедали в псевдояпонской ресторации, посмотрели результат жесточайшего киноукура - "Зелёный фонарь"...

...Теперь, в соответствии с логикой развития комиксоидальной творческой мысли, ждём кинопродолжения: "Жёлтый прожектор", "Красная керосинка", "Межгалактический суперсветофор против смертоносных ктулхуанских амёб-туфелек" и "Беззаветная сверхкосмическая полосатая палка на страже Вечности".
Вот Такие Мы Лихие Мужеложству Вопреки!

Второй "Карлсруэ". Тоже проклятый...

Первым был кайзеровский рейдер, успевший понаделать шороху в Южной Атлантике, но внезапно взорвавшийся 4 ноября 1914. Наш же персонаж стал уже вторым "Карлсруэ".

Многие бывшие в теме протестовали против реинкарнации названия, считавшегося после ахтунга с первым "Карлсруэ", проклятым. Но командование, томимое ностальгией по Славным Денёчкам Гохзеефлотте, сказало "надо!" Так что внизу пришлось взять под козырёк, гаркнуть "яволь!" и побежать исполнять, роняя тапки на лету.

"27 июля 1926 г. на "Дейче Верке" в Киле за­ложили крейсер типа "К". Первоначально он получил обозначение Kreuzer С (Ersatz Medusa). Церемония крещения корабля и спуска на воду состоялась 20 августа 1927 г. Крейсер получил имя "Карлсруэ" в честь крейсера-рейдера пер­вой мировой войны. Крестной матерью кораб­ля стала фрау Келлер, вдова командира первого "Карлсруэ". Речь во время церемонии произнес бургомистр города Карлсруэ доктор Финтер..." (с)

Короче, новый лёгкий крейсер возрождающегося германского флота получил название "Карлсруэ" несмотря на то, что у всего экипажа новинки на душе скребли даже не кошки, а толстенные раскормленные львы пополам с тиграми и прочими ягуарами.

Как грится, "предчувствия ея не обманули!" Операцию "Везерюбунг" "Карлсруэ" не пережил, будучи 9 апреля 40-го торпедирован британской подлодкой "Труант".

"...Взрыв прогремел в рай­оне переборки между отделением вспомога­тельных механизмов (6 отсек) и машинным от­делением (5 отсек). Были убиты все несшие вахту в отделении вспомогательных механиз­мов и 2 человека, чьи посты находились в но­совой части машинного отделения. В оба отсе­ка хлынула вода, смешанная с нефтью, Оставшиеся в живых после взрыва покинули машинное отделение.

Через днищевой настил и пробоины в пе­реборке вода начала поступать в кормовые отсеки, а именно в главное румпельное отделение, электростанцию № 1. Вскоре вода появилась во вспомогательном машинном отделении левого борта, в главном машинном отделении и котель­ном отделении № 1. Откачивать воду было не­чем — не было электроэнергии. О положении корабля командиру доложил старший помощ­ник капитан 3 ранга Дувел.

Крейсер медленно тонул. Он стоял непод­вижно с креном 12° на левый борт. Риве прика­зал сбросить в воду плоты, а миноносцам подой­ти к борту и принять экипаж. Между 20 часами 45 минутами и 21 часом 10 минутам экипаж пе­ребрался на миноносцы "Лухс" и "Зееадлер". Последним корабль покинул командир. Он перешел на "Грейф". Первые два миноносца по­шли в Киль. "Грейф" остался. В 22 часа 50 минут (по другим данным в 22 часа 30 минут) он выст­релил две торпеды в поврежденный корабль. Одна из них взорвалась в носовой части, вторая у мачты. "Карлсруэ" затонул в точке с коорди­натами 58°04'N08°4'O. Потери экипажа состави­ли 11 человек..." (с)

Но это всё в будущем. А пока "Карлсруэ" числится в Учебном отряде. На дворе стоят 1933-1934 гг. и крейсер идёт в кругосветку. И где-то неподалёку в готовности взойти на мостик крейсера ошивается капитан цур зее Гюнтер Лютьенс. Ещё не командовавший "Шарнхорстом" и "Гнейзенау". И ещё не утопший вместе с "Бисмарком".

Война, кровь, кипящая от разрывов вода и размазанные по переборке мозги - это всё ещё впереди. А пока - "крокодилы, пальмы, баобабы И жена французского посла..."

...И "Карлсруэ" идёт в кругосветку!

"14 октября 1933 г. начал­ся третий заграничный поход. "Карлсруэ" вышел в море из Вильгельмсхафена, направил­ся в Средиземное море, затем посетил порты Восточной Азии. Его можно было ви­деть на рейдах Калькутты, Паданга, Сурабаи. Затем со­стоялся короткий заход в Ав­стралию с визитом в Брисбейн. Следующим пунктом программы плавания стали Гавайские острова и заходы в порты Такома и Сан-Диего (США). Из Тихого в Атлан­тический океан крейсер про­шел Панамским каналом, на восточном побережье Север­ной Америки посетив порт Бостон, пересек Атлантичес­кий океан с заходом в испан­ский порт Караминал при­быв в Киль 16 июня 1934 г." (с)



Collapse )
Источники фоток http://cgi.ebay.de/Fotoalbum-Kriegsmarine-Kreuzer-Karlsruhe-TOP-Album-1-/300565913991?pt=Fotografien_Fotokunst&hash=item45fb1fe187 и http://cgi.ebay.de/Fotoalbum-Kriegsmarine-Kreuzer-Karlsruhe-TOP-Album-2-/300565917982?pt=Fotografien_Fotokunst&hash=item45fb1ff11e
---
Пост родился в продолжение поста "Судеб морских таинственная вязь" http://u-96.livejournal.com/1231236.html