?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Март 7, 2011


08:29 am - "Юрий"...



Читать дальше...Свернуть )
Tags:

(50 комментариев | Оставить комментарий)

02:06 pm - "Если руки..." (с) В бронзу! В металл!



Читать дальше...Свернуть )
P.S. ;)

Настроение: двое против пяти
Tags:

(8 комментариев | Оставить комментарий)

02:33 pm - Ливия, Ливия - весёлая страна...
Ахтунг - трафик!

Mideast Libya

Читать дальше...Свернуть )
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?195079-Libyan-Conflict-Photos-and-Videos
Настроение: 110 фото

(82 комментария | Оставить комментарий)

05:24 pm - Таманские страсти...
Эпиграф дёрну из Лермонтова:
"Тамань – самый скверный городишко из всех приморских городов России. Я там чуть-чуть не умер с голоду, да еще вдобавок меня хотели утопить..." (с)
---
Собстна, о чём я?

А вот о чём.


В очередной раз под настроение пролистывая платоновскую "Борьбу за господство на Чёрном море" только сейчас зацепился взглядом за любопытную строчку:

"Всего за время с 23 февраля по 20 сентября 1943 г. из Керчи в Анапу и обратно прошло 190 конвоев (совершено 360 рейсов). По данным противника, только 30 конвоев, то есть примерно около 16 %, подвергались атакам сил Черноморского флота. Причем из 30 случаев 3 раза атаковали подводные лодки и 27 авиация.

За это время между Керчью и Анапой подводники и катерники побед не имели. Советские самолеты потопили:
• румынский лихтер CNR-1134;
• германский буксир (22 марта, Ил-2 в Тамани);
• итальянский торпедный катер MAS-574 (20 апреля, МБР-2 в Анапе, впоследствии поднят);
• штурмовой бот (6 мая, Ил-2 в Анапе);
• десантные баржи MFR F-309 и F-367 (19 мая, Ил-2 у станицы Благовещенская);
• MFR F-304 (19 мая, Ил-2 у Тамани);
• MFR F-328 (27 мая, Ил-2 в трех милях восточнее м. Железный Рог);
• MFR F-332 (30 мая, Ил-2 у Анапы);
• паром «Netty» (1370 т) (30 мая, DB-7B «Бостон» у юго-восточного побережья Крыма);
• «Birgit» (1971 брт) (12 июня, DB-7B «Бостон» р-н мыса Тарханкут);
• транспорт «Витязь» (30 июня в Тамани под флагом РОА)..." (с)

Опаньки. Просто символический апокалипсец, если вдуматься. В разгар 1943-го года на Чёрном море краснозвёздные сталинские соколы раздолбали судно (не корабль!), ходившее под российским военно-морским Андреевским стягом. Носившее гордое имя "Витязь". И с командой из перешедших на сторону противника предателей.


Блин. Пожалуй, надо будет попробовать раскопать подробности столь "вкусного" эпизода...

(43 комментария | Оставить комментарий)

08:11 pm - Извлечение из Платонова. Противники ЧФ в годы ВОВ..
"Румынские военно-морские силы
---
Главным противником советского Черноморского флота с первых дней стали военно-морские силы Румынии. К середине 1941 г. они насчитывали 35 кораблей и судов, объединенных в две дивизии — морскую и речную.

Самыми крупными и современными румынскими кораблями являлись два эскадренных миноносца «Regele Ferdinand» и «Regina Maria».


Строила их в 1927–1930 гг. частная итальянская фирма в Неаполе. Однако за прототип она взяла не отечественный, то есть итальянский, а британский проект. Более того, эсминцы получили на вооружение артиллерию шведской фирмы Bofors и приборы управления стрельбой главного калибра германской фирмы «Siemens». Все это поставило их в один ряд с лучшими кораблями своего класса начала 30-х годов для закрытых морей. К началу Великой Отечественной войны они мало уступали советским лидерам и эсминцам.

Еще два эскадренных миноносца, «Marasti» и «Marasesti», также итальянской постройки, относились к эпохе Первой мировой войны.


Четыре таких корабля румыны заказали в Италии в 1913 г. С началом войны итальянцы их реквизировали и в изменение первоначального проекта вооружили 152-мм артиллерией. После окончания войны два из четырех эсминцев все же попали в Румынию в 1920 г., но уже с 120-мм артиллерией. В 1926–1927 гг. корабли прошли капитальный ремонт и к середине 1941 г. являлись уже морально устаревшими, но вполне отвечавшими черноморским условиям. Во всяком случае, они явно превосходили советских «однокашников» типа «Новик».

К июню 1941 г. Румыния имела всего одну подводную лодку «Delfinul», построенную в 1931 г. в Италии. Она приблизительно соответствовала своим советским одногодкам типа «Щ».


В составе румынского флота было много кораблей, построенных еще на верфях Австро-Венгерской империи. В частности, такими были все три миноносца. Они относились к многочисленной и удачной серии «250-тонного» типа (27 ед.). За всю Первую мировую войну ни один корабль этого типа не погиб, но после ее завершения их раздали новым хозяевам. Румыния в 1920 г. получила семь таких кораблей, из которых «Sborul», «Naluca» и «Smeul» участвовали в войне с Советским Союзом. К тому времени они уже морально и физически устарели, но все равно были вполне пригодны для применения на Черном море в качестве сторожевых кораблей.


Также к австро-венгерскому наследию относились все семь речных мониторов — хотя четыре из них строились в Австро-Венгрии по румынскому заказу. Несмотря на свой почтенный возраст, они явно превосходили по огневой мощи корабли советской Дунайской флотилии.

В 1920 г. Румыния приобрела во Франции пять мореходных канонерских лодок, правда, одну из них — целенаправленно на запчасти для остальных. Оставшиеся четыре — «Capitan Dumitrescu С», «Locotenent-commandor Stihi Eugen», «Sublocotenent Ghiculescu» и «Locotenent Lepri Remus» — дожили до Второй мировой войны, но последняя погибла еще 11 января 1941 г., подорвавшись на собственном минном заграждении у Сулины. При водоизмещении 430 т лодки имели по два дизеля в 450 л.с., которые обеспечивали им ход до 12 узлов. Уже в ходе войны их вооружение заменили и оно составило по одному 88-мм орудию, 37-мм и 20-мм зенитному автомату. Таким образом, эти канонерки были явно слабее не только советских сторожевиков типа «Ураган», но и тральщиков типа «Трал».

Перед самой войной, в 1940 г., вступили в строй минный заградитель своей постройки «Admiral Murgescu».

Боевые катера в середине 1941 г. были представлены тремя торпедными и тринадцатью сторожевыми катерами Дунайской речной дивизии, из которых четыре типа «Capitan Nicolae Lascar Bogdan» являлись относительно крупными, но постройки 1906–1907 гг. Также в состав речной дивизии входили три плавучие батареи типа «Bistrita» (100 т) — постройки 1888 г. и вооруженные всего одним 57-мм орудием.

За время военных действий на Черном море наиболее существенным пополнением румынского флота стали подводные лодки «Rechinul» и «Marsuinul», вступившие в строй в августе и сентябре 1943 г. Кроме этого немцы в конце 1942 — начале 1943 г. продали румынскому флоту шесть бывших голландских торпедных катеров, но без моторов, так что пришлось ставить на них авиационные двигатели от списанных истребителей. В итоге скорость хода вместо проектных 35 узлов не превышала 24. В октябре 1943 г. союзники передали румынам три десантные баржи MFR, получившие в румынском флоте обозначения РТА № 404,405,406, а также три корабля ПЛО (бывшие KFK-198, -199, -270), ставшими VS-1, -2,-3.

Военно-морские силы Румынии базировались на военно-морские базы Констанца и Сулина.
Читать дальшеСвернуть )

(8 комментариев | Оставить комментарий)

11:46 pm - Придумаем подпись?..


Настроение: crazyЛивия такая Ливия

(73 комментария | Оставить комментарий)


На день назад [Архив] На день вперёд

> Go to Top
LiveJournal.com