?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Ноябрь 23, 2010


06:01 am - Либерийский NS Spirit, русская команда и импортные пираты...

"...Повар российского танкера NS Spirit, получивший огнестрельное ранение в живот во время пиратского нападения, успешно прооперирован в клинике нигерийского города Лагос, передает ИТАР-ТАСС.

Двум членам экипажа, пострадавшим в результате инцидента, также оказана медицинская помощь.

Капитан, получивший перелом руки во время нападения, будет отправлен в Россию вместе с частью команды – судовладелец намерен произвести частичную смену экипажа.
Затем танкер продолжит рейс, на судне предприняты дополнительные меры безопасности.

Как сообщала «Газета.Ru», около десятка вооруженных автоматами людей напали на танкер NS Spirit у берегов Нигерии в ночь на понедельник, когда судно, следующее под флагом Либерии, подходило к нигерийскому порту Лагос.

Высадившись на борт, пираты открыли огонь. По словам капитана, который связался с судовладельцем, моряки, 22 россиянина, спрятались от нападавших и пробыли в укрытии, пока пираты не покинули судно.

Предположительно, целью нападавших было ограбление, и захватывать танкер они не планировали". (с)
Tags:

(2 комментария | Оставить комментарий)

06:48 am - Та самая Dana...
"...В середине 1970х годов в конструкторском бюро машиностроительного предприятия в словацком городе Дубница-над-Вагом разработали новую артсистему, принятую на вооружение Чехословацкой армии под обозначением 152 mm ShKH vz.77 (152 mm samohydna kanonova houfnice vz. 77 — 1 52MM самоходная пушка-гаубица образца 1977 года). Однако большую известность эта самоходка, запущенная в серию в 1979 году, приобрела под именем собственным — «Дана».
Читать дальшеСвернуть )А вот как "Дана" выглядит в действии...

10th Armoured Cavalry Brigade of 8th Rotation of Polish Military Contingent in Afghanistan - November 2010



Читать дальше...Свернуть )

(22 комментария | Оставить комментарий)

08:32 am - Fire!..


USS IOWA (BB-61) firing its Mark 7 16-inch/50-caliber guns off the starboard side during a fire power demonstration.

Нравится мне эта знаменитая фотка. Так что каты и малые размеры идут на фиг.
Настроение: памяти линкоров посвящается
Tags:

(71 комментарий | Оставить комментарий)

11:43 am - Опаньки...

"МОСКВА, 23 ноя - РИА Новости. Вооруженные силы Южной Кореи приведены в высшую степень боевой готовности в связи с обстрелом со стороны КНДР южнокорейского острова Ёнпхендо в районе демилитаризованной зоны, сообщает агентство Рейтер.

Рейтер со ссылкой на администрацию президента Южной Кореи сообщает, что Северная Корея во вторник обстреляла остров Ёнпхендо в районе демилитаризованной зоны в ответ на южнокорейские военные учения. Южная Корея открыла ответный артиллерийский огонь.

В район инцидента вылетели истребители F-16 ВВС Южной Кореи, передает Рейтер.

Правительство Республики Корея проводит экстренное совещание в специальном бункере.

Ранены четыре южнокорейских военнослужащих, сообщает агентство Ренхап.

На острове Ёнпхендо проживает около 1,3 тысячи человек.

Корейский полуостров формально до сих пор находится в состоянии войны, поскольку Корейская война 1950-1953 годов закончилась подписанием перемирия, а не мирного договора. Его подписали командующие войсками КНДР и Китая - с одной стороны, и США под флагом ООН - с другой.

В этом году КНДР и Южная Корея уже дважды - в январе и августе - обменялись артиллерийскими залпами в районе северной разграничительной линии в Желтом море, которая является предметом пограничного спора между Сеулом и Пхеньяном.

Южнокорейские военные заявляли о серьезной провокации со стороны КНДР и потребовали прекратить все действия подобного характера.

В конце октября военнослужащие КНДР и Республики Корея обменялись выстрелами из автоматических винтовок в демилитаризованной зоне (ДМЗ). В связи с ситуацией в ДМЗ была повышена боеготовность южнокорейских войск.

Подобные столкновения происходили и в прошлом, поскольку Пхеньян не признает так называемую северную разграничительную линию в Желтом море, которая была проведена в одностороннем порядке после Корейской войны 1950-1953 годов. В 2007 году правительства двух корейских государств договорились превратить спорные воды в совместную зону мира и сотрудничества, однако новое правительство в Сеуле, пришедшее к власти в 2008 году, отменило прежний курс на сближение с КНДР и подписанные при прежней администрации соглашения.

Отношения между КНДР и Южной в этом году обострились после затопления в Желтом море южнокорейского военного корабля "Чхонан".


Корабль затонул 26 марта в районе контролируемого Сеулом острова Пэннендо (Baengnyeong) недалеко от границы с КНДР в результате сильного взрыва, причина которого не установлена. Погибли 46 южнокорейских моряков." (с)
Настроение: казус белли?

(66 комментариев | Оставить комментарий)

12:59 pm - У Дрон-Дроныча температура под 39...
...Лежит, бедолажка, тихий-тихий. Аж жуть берёт. Даже близваляющегося кошака промеж ушей погладить не тянется... Пихаю в сына нурофен и смотрю на пару с больным "Незнайку на луне".

Какой-то он картонный получился... Я про мультик. Нет в нём искусства - одно лишь ремесло. :(

Чёрт возьми, я помню какая во времена оны в детских библиотеках творилась давка за этим "Незнайкой"! Как грится, сам в ней участвовал. А сейчас эта книга в любом книжнике лежит... Недавно вынес моск обнаруженный на прилавке томик "Незнайки на луне" с уточнением на ценнике "издание сокращённое и адаптированное для чтения в младших классах". Может я чего не понимаю, али народ у нас так поглупел?

Вместе с одноклассниками легко читал носовскую "Луну" во втором классе и никакой необходимости в "сокращении" и "адаптировании" не испытывал...

(48 комментариев | Оставить комментарий)

01:30 pm - А у нас во дворе...
...Какой-то чудак дня три тому назад очень "удачно" запарковал свою "ауди". В самом узком месте. Да ещё и не притерев свой примус вплотную к тротуару. Да ещё и передние колёса вывернув для пущего сокращения проезжей части.


Народ терпел-терпел, но сегодня, гляжу, не выдержал. И застенчиво проколол чудаку правое заднее.


С интересом жду "продолжения банкета"...

(75 комментариев | Оставить комментарий)

04:38 pm - "Русские танки". Выпуск №7...
Лишь один коммент: основное достоинство номера, конечно, не в традиционной так-себе-модели и не в отвяжитесь-блин-от-нас-тексте. Основное достоинство прячется на последней страничке брошюрки в разделе "портрет героя". Несмотря на отвратное качество полиграфии, из текста всё же можно почерпнуть какие-то сведения о командире танкового взвода 71-го гвардейскового мотострелкового полка 42-й Евпаторийской мотострелковой дивизии Северо-Кавказского военного округа гвардии младшем лейтенанте Неффе Виталии Витальевиче, за Южную Осетию 2008-го награждённого звездой Героя Российской Федерации. Посмертно...



Читать дальше...Свернуть )

(14 комментариев | Оставить комментарий)

05:06 pm - Нью мэр энд пробкис, энд турникетыс...
Для начала не могу не вспомнить одну свою старую историю. Напомню, кста, ея.

Автобусная остановка рядом с метро «Тёплый стан».
Параллельно автотрассе змеится обуенных размеров очередь страждущих…
Стоит долго и терпеливо.
Но вот подходит догожданный автобус и люди преображаются.

Бабки-дачницы, схватив наперевес свои котомки и тележки, аршинными прыжками бросаются в гущу народную и с криком-матом несутся к дверям. За ними в прорыв идут всемыслимые ветераны с клюками и кошёлками. Ветеранов много и они тут же начинают метелить друг-друга, выясняя кто из них инвалиднее… Далее торопятся почтенные отцы семейств, воинственно размахивая бутылками с пивом, мамашки, судорожно вжимающие в себя дитёв, влюблённые, которых людской напор с такой силой всосал друг-в друга, что уже и не разлепить… Ну и за влюблёнными скачут уже все прочие без разбора пола, возраста и языка.

Автобус на передней площадке оборудован гениальным плодом пытливого мосгордумовского ума – турникетом. Посему водила «Икара» распахивает ТОЛЬКО переднюю дверь. Дверь узкая, как половая щель… В эту то щель и плещет море желающих попассажирствовать. В щели же торчит турникет, в который ещё нужно правильным концом успеть вогнать билетик… Если не успел, напор толпы девятым валом насаживает тебя на рогульки турникета, разом лишая малейшего манёвра: вперёд не пускает турникет, назад – толпа. Толпа злая, потная, красная… Она кричит: «Давай! Давай!..» -, и отчаянно толкается филейными частями. Через турникет приходится проходить по-одному, посему процесс посадки в автобус начинает напоминать процесс поения верблюда водой через пипетку…

ПРОХОДИТ ПОЛЧАСА.
Народ вдосталь наорался и-таки упрессовался внутрь «Икаруса».
Водила-знойный азер облегчённо вздыхает и запускает двигатель… И тут наступает опупеоз.
…В не успевшую закрыться дверь влетает последний пассажир, кстати – тоже азер. Видимо, этот азер был дикий, с гор спустился недавно, и вид рогульки, преграждающий путь внутрь салона, вверг его в столбняк. Мучительно сморщив лоб, последний пассажир попытался провернуть турникет без билета, но в этом не преуспел. Во-первых, подобное хамство не было предусмотрено ядрёной конструкцией, а во-вторых, с другой стороны механизм подпирался многими десятками сплюснутых общей теснотой задниц. И обладатели этих самых задниц теперь с живым интересом смотрели за вялыми попытками ещё одной волосатой ж…пы присоединиться к общему коллективу.

Промучившись минуту, последний пассажир забарабанил костяшками пальцев в дверь водилы: «Эй, ааткрой, дааа?..» Водила сквозь дверь начал мимикой и жестами объяснять, что турникет – существо автономное и командам водилы не подчиняется.
Дальше пошло шоу. Пассажир хотел внутрь, но не хотел покупать билет, поскольку признал в водиле земляка и на этом основании считал возможным за проезд не платить… В принципе, водила был не против, но без билета пассажир оставался во время поездки на передней площадке, что категорически запрещалось инструкцией. Пассажир с этим соглашался, но вылезать не хотел и стоял на своём.
Скоро кавказцы быстро нашли общий язык и начали орать на родной тарабарщине. Автобус стоял и ждал. Наконец, из глубин салона, сквозь азеровский мат прорвался рык русского грузчика, запресованного попутными согражданами в букву «зю». Грузчик пообещал, что если прямо сейчас автобус не тронется, то он по головам соседей вылезет наружу и сначала отмудохает незадачливого азера-пассажира, а потом порвёт на разновеликие мошонки азера-водителя.

Те вняли.

Азер-пассажир, мрачно приобрёл билет, после чего всхлипнув и выдавив из кого-то сок, оказался по ту сторону турникета, т.е. – в салоне. И находясь уже там он развернул голову на 180 градусов назад, после чего (внимание, барабанная дробь!!!) выплюнул с ненавистью в сторону водилы-азера: «Уууу… ЧУРКА НЭРУССКИЙ!..»
Автобус грохнул смехом так, что чуть не перевернулся.

Вот такая история, да.

Так... А теперь - фанфары и бубен в студию!

"Московские автобусы и троллейбусы избавятся от турникетов. В департаменте транспорта посчитали, что устройства виноваты в пробках.
Столичные власти внедряли турникеты несколько лет. Потратили 40 миллионов долларов. Сначала валидаторами оснастили наземный транспорт в Зеленограде, потом — в Москве. Однако из-за турникетов на остановках выстраиваются очереди, а время маршрута автобуса увеличилось в два раза.

Теперь власти выделяют деньги на ликвидацию автоматических контролеров, а вместо турникетов обилечивать пассажиров вновь будет человек."
http://news.mail.ru/economics/4830417

Пля, не знаю как вы, а я валяюсь. :D
Настроение: crazyыыыыыыыыыыыыыыыыыыы!

(81 комментарий | Оставить комментарий)

08:00 pm - И всё идёт по плану...
"22.11.2010 года
На Черноморском флоте завершился комплексный выход кораблей в море
---
Корабли и суда Черноморского флота, принимавшие участие в комплексном выходе разнородных сил в море, выполнив все поставленные задачи, вернулись в базу. В течение нескольких дней в море находились большой противолодочный корабль "Керчь", сторожевые корабли "Пытливый" и "Ладный", подводная лодка (ПЛ) "Алроса", а также спасательные силы флота и суда обеспечения.


Как сообщалось ранее, сначала прошло учение по оказанию помощи "аварийной" подводной лодке, которым руководил начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал Александр Троян.
Далее к отработке свойственных им задач приступили противолодочные корабли и подводная лодка "Алроса". На этом этапе действиями сил в море руководил заместитель командующего Черноморским флотом вице-адмирал Сергей Меняйло. Противолодочные корабли действовали в составе корабельных поисково-ударных групп, куда входил и малый противолодочный корабль "Муромец". Противолодочные силы отработали поиск и уничтожение подводной лодки "противника": выполнили торпедные стрельбы, стрельбу реактивными бомбами.


Подводя итоги учения, вице-адмирал Сергей Меняйло отметил, что ПЛ "Алроса" отрабатывала вариант "свободных" действий, то есть не была ограничена по курсу и скорости плавания. "Тем не менее, противолодочные корабли свои задачи выполнили, и торпеды достигли цели", - резюмировал заместитель командующего Черноморским флотом.
В общей сложности было задействовано более десяти кораблей и судов различных классов. Проведённые учения завершили выполнение годового плана боевой подготовки кораблями Черноморского флота." (с)
Tags:

(5 комментариев | Оставить комментарий)

08:24 pm - Дураки и дороги...
Производное от поста "Нью мэр Олд Васюков..." http://u-96.livejournal.com/2346266.html

"Дураки и дороги", это уже классика жанра. Причём, классика, многоплановая. Её можно озвучивать с горечью применительно к России. Это когда встаём в позу Скорбящего Над Рассеей-Матушкой и, роняя слёзы из-под кокошника, надрывно произносим: "Эх, как бы жила Держава, кабы не дураки и дороги!.." Бэкраундом пускаем вот этот ролик.

Вариант два. Классика озвучивается с гордостью применительно к врагам России. Встаём в позу Пафосного Радетеля за Рассею-Матушку и, насмешливо взирая на нацистские или наполеоновские орды, едко роняем: "Нет, не жила бы Держава, кабы не дураки и дороги!.." Бэкграундом крутим это.

Но это всё лирика. Проза же заключается в том, что отечественные дороги всё ж-таки чаще становятся препятствием не для ворогов, а для самых натуральных что ни на есть наших же сограждан. Естественно всплывает логический вопрос: почему?

Почему, ипатьтулюсю, у нас такие дороги?..

Можно, конечно, ссылаться на старый тезис, что "во времена оны никто не расчитывал на такой грузопоток". Но, ёшкин дрын, неужели с самого начала нельзя было сообразить, что для той же Москвы необходимо как можно меньше надземных переходов и больше подземных + меньше светофоров + больше "карманов" для поворотов направо/налево и остановок общественного транспорта? Что? Раньше никто не подозревал, что число поворотов налево на крупных трассах необходимо сократить до нуля, компенсировав это нормальными многоуровневыми развязками типа "направо и - под мост"? Неужели изначально было не ясно, что размещение в теснейшем соседстве въездов и съездов со МКАДа, это грядущие АдЪ и СодомЪ для автотранспорта?

Уверяю вас - и знали, и подозревали. Видел я кое-какие документы об этом... Знали, а всё равно хреначили так, что у нас сейчас проще на лыжах летом через пол Москвы до работы добежать, чем ту же дистанцию преодолеть на колёсах.

Налицо не столько технологические ошибки, сколько провалы в области банальной логики.

Кстати, о технологии... Вернее - о сроках и ценах.


Всегда хотел узнать, почему в тех же Швеции и Норвегии считается нормой, когда дорожное покрытие служит 10 лет, а у нас эта цифра в лучшем случае едва доползает до 3. Не титаном же за бугром свои автобаны покрывают? Надо полагать - нет, не титаном. За бугром воровство/попилы/откаты при дорожном строительстве, конечно, тоже есть. Человек везде одинаков - хошь в Мухосранске, хошь на полюсе. Но почему вся эта хрень за бугром умудряется, тем не менее, сочетаться с качественным и, что немаловажно, долгоиграющим дорожным покрытием?

Ни в коем случае не хочу превозносить ЗападЪ, но хотелось бы действительно узнать, почему у нас творится такой дорожный фуллдаун? Причём, по слухам, 1 км. дорожного покрытия в России обходится дороже, чем 1 км. дороги в Скандинавии. И заметно дороже.

Блин, но почему?!..
Настроение: полуриторический квесчен

(76 комментариев | Оставить комментарий)


На день назад [Архив] На день вперёд

> Go to Top
LiveJournal.com