?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Октябрь 27, 2009


06:17 am - Стрельба по стоящему кабану...


ATLANTIC OCEAN (April 29, 2009) A Mexican BO-105 Bolkow helicopter fires 2.75" high-explosive rockets at the ex-USS Connolly (DD 979) during the sinking exercise portion of UNITAS Gold. This year marks the 50th iteration of UNITAS, a multinational exercise that provides opportunities for participating nations to increase their collective ability counter illicit maritime activities that threaten regional stability. Participating countries are Brazil, Canada, Chile, Colombia, Ecuador, Germany, Mexico, Peru, U.S. and Uruguay. (U.S. Navy Photo by LT Chris Brown/Released).
Настроение: мучачос отрываются
Tags:

(15 комментариев | Оставить комментарий)

09:39 pm - "Сто сорок четвёртый" влип...
Длинный эпиграф:
"Флагманскими кораблями двух флотилий эскадренных миноносцев ВМС Японии являются эсминцы-вертолетоносцы типа Haruna. Еще две флотилии эсминцев имеют в качестве флагманов эсминцы-вертолетоносцы типа Shirane.


Корабли построены на верфи фирмы Ishikawajima-Haruma в г. Токио. Головной корабль серии DDH143 Shirane был заложен 25.02.1977 г., спущен на воду 18.09.1979 г., вступил в строй 17.03.1980г. Однотипный с ним эсминец-вертолетоносец DDH144 Kurama заложен 17.02.1978г., спущен на воду 20.09.1979г., вступил в строй 27.03.1981 г. (при этом японские судостроители вновь подтвердили свою приверженность традиции сдавать корабли флоту в марте месяце).
По своим архитектурно-конструктивным решениям эсминцы-вертолетоносцы типа Shirane являются дальнейшим развитием эсминцев-вертолетоносцев типа Haruna и так же предназначены для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, поражения воздушных целей, включая противокорабельные ракеты, и для выполнения функций флагманских кораблей.
Эсминцы-вертолетоносцы типа Shirane имеют длинный, относительно узкий корпус, изготовленный с продольным и поперечным набором из высоколегированной стали. Для обеспечения непотопляемости корабля корпус разделен водонепроницаемыми переборками на ряд водонепроницаемых отсеков. Корпус имеет двойное дно. Междудонное пространство используется для хранения топлива, масла и пресной воды.
Обводы корпуса и характеристики устойчивости корабля в целом обеспечивают высокие мореходные качества кораблей. Для уменьшения бортовой качки имеются две пары бортовых рулей.
Надстройка расположена в средней части корабля и занимает около трети его длины. В надстройке оборудованы боевой информационный пост, ходовая и штурманская рубки, посты управления полетами, связи и РЛС. Здесь же находятся флагманский командный пост и помещения для 20 офицеров штаба флагмана. В отличие от эсминцев-вертолетоносцев типа Haruna, у эсминцев-вертолетоносцев типа Shirane имеются не одна, а две мачты-трубы с мачтами решетчатого типа, на которых размещены антенные посты РЛС и аппаратура связи.
Как в корпусе, так и в надстройке отсутствуют иллюминаторы, что создает благоприятные условия для герметизации основных служебных и жилых помещений в случае применения противником оружия массового поражения. При этом подача воздуха в изолированные помещения осуществляется специальной фильтра-вентиляционной установкой, создающей избыточное давление воздуха, препятствующее проникновению в помещения радиоактивных частей и отравляющих веществ. В обычной обстановке комфортный тепловлажностный режим в помещениях поддерживается системами вентиляции и кондиционирования воздуха. Для обеспечения живучести корабля на нем смонтированы автоматические противопожарные и водоотливная системы.
Большую часть объема надстройки занимает размещенный в ее кормовой части ангар для трех противолодочных вертолетов SH-60J, а на палубе за надстройкой оборудованы взлетно-посадочные площадки для вертолетов. Наряду с авиационным вооружением эсминцы-вертолетоносцы располагают достаточно сильным артиллерийским и ракетным вооружением. Первое включает две одноорудийные 127-мм универсальные артустановки Mk 42 mod 7 и два 20-мм 6-ствольных зенитных артиллерийских комплекса Mk 15 Vulcan Phalanx. В состав ракетного вооружения входят зенитный ракетный комплекс Sea Sparrow и противолодочный ракетный комплекс ASROC. Для борьбы с подводными лодками предназначены два 324-мм 3-трубных торпедных аппарата тип 68, установленных побортно в районе носовой оконечности надстройки.
Радиоэлектронное вооружение эсминцев-вертолетоносцев типа Shirane включает боевую информационно-управляющую систему TDPS на базе американского компьютера UYK-20 с оконечными устройствами OYO-6 и цифровыми линиями связи Link-11 и Link-14. На кораблях установлены РЛС обнаружения воздушных целей NEC OPS-12 (3-координатная), РЛС обнаружения воздушных и надводных целей JRC OPS-28, РЛС WM-25 управления стрельбой ЗРК Sea Sparrow, две РЛС FCS-1A управления стрельбой 127-мм артустановок, две РЛС системы Mk 90 управления стрельбой ЗАК Vulcan Phalanx, а также навигационная РЛС OPN-11, которую также используют для управления полетами вертолетов.
Для поиска и обнаружения подводных лодок установлены гидроакустическая станция с подкильной антенной NEC OQS-101, гидроакустическая станция с протяженной буксируемой антенной EDO-NEC SQR-18A и с антенной переменной глубины EDO-NEC SQS-35J), а также опускаемые гидроакустические станции вертолетов.
Для ведения радиотехнической разведки и РЭБ имеются станции NOLQ4 и OLR-9B, комплекс пассивного радиопротиводействия Mk 36 SRBOC. На кораблях установлена аппаратура навигационной системы TACAN (ORN-6)." (с)

Зачли? Впечатлились? Так вот, вся эта плавучая мощь оказалась полной немощью на фоне пресловутого человеческого фактора, который в очередной раз налажал по чёрному...

"У побережья Японии произошло столкновение эсминца национальных сил самообороны "Курама" (Kurama) и корейского контейнеровоза. Как сообщает Associated Press, в результате аварии эсминец потерял управление и дрейфует в открытом море. Три военных моряка получили легкие ранения, на корейском судне пострадавших нет. Причины инцидента пока неизвестны.

Министр обороны Японии Тосими Китадзава (Toshimi Kitazawa) заявил, что контейнеровоз врезался справа в носовую часть эсминца, сильно ее повредив. После столкновения на военном корабле начался пожар, так как воспламенились бочки с краской, и на его тушение потребовалось два часа. На контейнеровозе также возник небольшой пожар, который был быстро потушен.


Инцидент произошел около восьми вечера по местному времени (14 часов по Москве) в проливе Канмон между островами Кюсю и Хонсю. Пролив считается сложным для навигации, так как в нем быстрое течение и оживленное движение.

По данным страховой компании Lloyd's, опубликованным на ее сайте, корейское судно называется "Карина Стар" (Carina Star) и принадлежит сеульской компании Namsung Shipping.

Причины аварии остаются неизвестными. Японские власти проводят расследование."
/http://lenta.ru/news/2009/10/27/collide//


"ТОКИО, 27 окт - РИА Новости, Ксения Нака. Эсминец "Курама" сил самообороны Японии и контейнеровоз Южной Кореи столкнулись около 20 часов (14.00 мск) в проливе Каммон, разделяющем основной японский остров Хонсю и южный остров Кюсю, есть один пострадавший, сообщило во вторник министерство обороны Японии.

В результате столкновения и на эсминце водоизмещением 5200 тонн, и контейнерном судне водоизмещением 7401 тонна возник пожар.

"На эсминце пожар возник в носовой части, в настоящее время идет тушение пожара. По имеющейся у меня информации, пожар на контейнерном судне уже потушен", заявил министр обороны Японии Тосими Китадзава на экстренной пресс-конференции.

В тушении пожара принимают участие подразделение пожарной охраны Кюсю, работают спасатели службы безопасности на море.

Эсминец "Курама", длина которого составляет 159 метров, с 360 членами экипажа на борту вошел в пролив Каммон со стороны Японского Внутреннего моря и направлялся в Японское море.

Корейское контейнерное судно вышло из Пуссана и следовало в японский город Осака, оно вошло в пролив со стороны Японского моря в сторону Японского Внутреннего моря, то есть во встречном эсминцу направлении. На контейнеровозе пострадавших нет.

У эсминца есть повреждения в носовой части.
Japan Warship Collision
«Japan Warship Collision»
По информации министерства обороны Японии, эсминец "Курама" принимал участие в военно-морском параде 25 сентября в заливе Сагами и направлялся к месту постоянной приписки на базу Сасэбо в Нагасаки."
/http://www.rian.ru/incidents/20091027/190840822.html/


В качестве P.S. Основные ТТХ эскадренного миноносца DDH 144 "Kurama"

Длина: 158,8 м
Ширина: 17.5 м
Осадка: 5.3 м
Водоизмещение: стандартное 5200 т, полное 6800 т
ЭУ: двухвальная, паро-турбинная, 2 котла, мощность 70.000 л.с.
Скорость: 32 узла
Вооружение: 1 ПУ (8 направляющих) ракет "Sea Sparrow" (боезапас 24 ракеты, ручная перезарядка), 1 ПУ ASROC (16 ракет), 2 127-мм орудия Mk42 mod. 7, 2 20-мм ЗАК Phalanx, 2 3-х трубных 324-мм ТА
РЛС: навигационная РЛС Koden OPN-11, РЛС обнаружения воздушных целей OPS-12 3-D, РЛС обнаружения надводных целей JRC OPS-28, РЛС управления огнем ЗРК H.S.A. WM-25, РЛС управления артогнем GFCS-1A
ГАС: подкильная ГАС NEC OQS-101, буксируемые ГАС SQS-35 VDS, SQR-18A
Экипаж: 360 человек.
Настроение: angryипатьтулюсю
Tags:

(45 комментариев | Оставить комментарий)

11:13 pm - "Ишак" спалился...




Members of a USS Gettysburg visit, board, search and seizure team and a U.S. Coast Guard law enforcement vessel approach a suspected pirate mothership after responding to a merchant vessel distress signal while operating in the Combined Maritime Forces area of responsibility as part of CombineTask Force 151 in the Gulf of Aden, May 13, 2009. Gettysburg, a guided-missile cruiser, is serving as the flagship of CTF 151, a multinational task force to conduct counter-piracy operations. U.S. Navy photo by Petty Officer 1st Class Eric L. Beauregard
Tags:

(14 комментариев | Оставить комментарий)

11:40 pm - Золотые слова...
"В обстановке свободного творчества, конечно, можно городить все что угодно – все равно строить никто не будет."
/Из отзыва А.Н. Соколова о проекте 2145/
Tags:

(10 комментариев | Оставить комментарий)


На день назад [Архив] На день вперёд

> Go to Top
LiveJournal.com