August 17th, 2009

Вот Такие Мы Лихие Мужеложству Вопреки!

Гора с горой не сходится, а вот человек с пароходом...

Из серии "удивительное рядом".

Помните, в давнем посте "Какая погода в Португалии?.." поминался случай с черноморским БДК "Цезарь Куников", которого в Босфоре пытался тормознуть турецкий патрульный катер? Так вот, этот самый патрульник (бортовой 119), списанный за старостью из ВМФ в береговую охрану, мне свезло намедни встретить в порту Алании. Вот он, красава. Как грится - любуйтесь. :)
Collapse )


Следует отметить, что на мой неискушённый взгляд, янычарские морпогранцы несли свою нелёгкую службу несколько странно.

Большинство доступных обозрению дверей, люков и горловин парохода были нараспашку. Бак сочился пустотой аки карман у бомжа. Зато на юте под навесом периодически шлялись сонные персоны в плавках и спасжилетах. Смолили сигареты и публично жрали чипсы...

Как грится - граница на замке! ;)
Вот Такие Мы Лихие Мужеложству Вопреки!

"Хасан-паша" или писец янычарам...

В качестве отвлечённого дополнения к предыдущему посту.

Эпиграф:
"В сентябре-октябре 1985 года УК "Хасан" выполняя учебный поход с курсантами ВВМУРЭ им. А.С. Попова (1-й и 4-й факультеты) при входе в пролив Босфор "не заметил" турецкий катер береговой охраны. Результат столкновения можно увидеть на этой фотографии.


По рассказам курсантов, несколько турецких моряков спрятались в носовой части катера, и впоследстви их доставали оттуда с помощью водолазов. Проход пролива Босфор для УК "Хасан" был тогда запрещен, корабль простоял несколько дней в Стамбуле и вся дальнейшая практика была проведена в Чёрном море." (с)

Более развёрнутое описание происшествия:
"25 сентября 1985 г при прохождении пролива Босфор, в условиях тумана учебный корабль «Хасан» протаранил и «разрезал» пополам турецкий ракетно-торпедный катер типа «Мелтен». «Хасан» был временно, до выяснения обстоятельств, задержан турецкими властями, но расследование показало вину командира турецкого катера.

Уточню: катер «Р-325», в 9 часов утра после прохода солнечного Босфора «Хасан» вошел в Мраморное море в плотный туман, шел медленно, по условиям «малой видимости»- с впередсмотрящими, подачей звуковых сигналов. «Турок» шел «сложным противолодочным зигзагом» — то бишь как изволилось рулевому,- вся остальная команда спала. РЛС их работала, но оператор спал. Катер выскочил практически наперерез «Хасану», сыграли «стоп машины, задний ход», но остановить 140-метрового «Хасана» было слишком мало времени, «Турок» влетел бортом под нос «Хасана» как под гильотину, раскололся по носовые надстройки, нос его перевернылся «свечкой», а корма ушла дальше своим ходом — катер оказался надежным. Никто из членов команды не погиб и не пострадал, находившиеся в носовом кубрике матросы и мичман были вытащены легководолазами «Хасана» — с предоставлением письменного приказа командира турок, завернутого в целофан. Мокрые и перепуганные турки были подняты в медблок «Хасана», осмотрены, отмыты от шаровой краски — ракололась бочка при ударе, переодеты в сухие матросские робы, накормлены борщем — ели вилками, что осталось — выпили. От второго и компота отказались — их мичман не разрешил, были опрошены особистом корабля. Поскольку кроме турецкого никаких других языков не знали, переводил корабельный моторист — гагауз, общались как родные.


А у «Хасана» поцарапалась краска на носу. При спасении турок чуть не погиб один из водолазов «Хасана» - рядом прошел контейнеровоз не отреагировав на сигналы корабля и спасательного баркаса, почувствовав что его затягивает под винты судна и увидя их успел перерезать пояс с грузами. Его выкинуло на поверхность метрах в 25 от места погружения, отделался контузией и кровотечением из носа и ушей. Был представлен к награде, но в связи с характером инцидента ничего не получил. Капитану корабля на год отсрочили поступление в Академию. Экипаж и курсанты 3 дня загорали под нежным сентябрьским солнцем." (с)

Несущественное уточнение от U-96:
На самом деле "утопленник" P-325 как раз и носил персональное имя Meltem. И как его систершипы P-321 Denizkusu, P-322 Atmaca, P-323 Sahin, P-324 Kartal, P-326 Pelikan, P-327 Albatros, P-328 Simsek, P-329 Kasirga принадлежали к посудинам Kartal Class (Zobel class boats built in Germany for Turkey).


ТТХ "утопленника":
Длина: 42,8 м
Ширина: 7,14 м
Осадка: 2,21 м
Водоизмещение: стандартное 180 т, полное 210 т
ГЭУ: четырехвальная дизельная, 4 дизеля MTU 16V538, общая мощность 12000 л.с.
Скорость: 42 узла
Дальность плавания: 500 миль на скорости 40 узлов, 1000 миль на скорости 32 узла
РЛС:навигационная РЛС Decca TM 1226
Вооружение: 2 40-мм артустановки Bofors L70, 2 ПКР Penguin, 2 533-мм торпедных аппарата (для торпед с проводным управлением)
Экипаж: 39 человек