?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Январь 5, 2008


01:57 am - КДП или Книжно-Дебильный Писец. Часть три.
Сорри, но цифровик юзает Любимая, так что фоток не будет. Придётся вам поверить мне на слово. ;)
Итак...

Лот №3.
Боевые корабли Второй мировой войны: Иллюстрированный справочник / В.Н. Краснов, В.В. Балабин, Е.А. Шитиков. – М.: ООО «Издательство Астрель»: ООО «Издательство АСТ», 2002. – 320 с.: ил. – (Военная техника).


Цитата, приведённая в качестве пролога к данному печатному щщщщедеврю:
«Книга содержит изложенную в научно-популярной форме ТОЧНУЮ (выделено мной – u-96) информацию о кораблестроении и составе военно-морских флотов стран-участниц Второй мировой войны».

Пока всё невинно, как пелёнки младенца. Но мы идём далее и обнаруживаем столь массовое лажание, что диву даёшься, как ТАКОЕ пропустили в печать…

Я не буду особо касаться огрехов текста – это тема скучна и неисчерпаема. В качестве примера пока приведу только русскоязычные написания названий некоторых кораблей: британский эсминец «Геро», японский эсминец «Хубуки», французский авианосец «Бирн» и (это вАще пЁрл!!!) итальянский линкор «Кулио Гусаре».
Читать дальшеСвернуть )
Настроение: из старых запасов
Tags:

(56 комментариев | Оставить комментарий)

12:11 pm - Янки о янки.
Чуть раньше я уже писал, что когда немец критически рассуждает о немцах - в этом всегда есть нечто волнующее. Так вот. Не менее волнующе и свежо выглядят рассуждения американки об американцах. Итак, послушаем мисс Стефани Фол из Вашингтона?.. ;)


"Американцы - сущие дети: горластые, любопытные, секретов хранить не умеют, утонченностью не отличаются, в обществе ведут себя непотребно. Если понять, что американцы по сути своей - подростки, все остальное в их культуре сразу же встает на свои места, и то, что на первый взгляд казалось бестолковостью и безобразием, приобретает характер милого озорства.

Человек посторонний легко может одуреть от одного уже американского громогласного дружелюбия, особенно в центральных и южных штатах. Стоит вам оказаться в самолете на соседнем месте с американцем, и он немедленно начнет обращаться к вам запанибрата, осведомляться "Ну, и как вам Соединенные Штаты?", излагать интимные подробности своего последнего развода, зазывать к себе на ужин, предлагать денег в долг, а на прощание еще и облапит - будь здоров. Это совсем не значит, что назавтра он сможет вспомнить, как вас зовут. Американское дружелюбие - своего рода физиологическая потребность...

Как и положено нации, основанной париями, каторжниками, искателями приключений и религиозными фанатиками (причем за последние четыреста лет этот демографический салат не так уж сильно изменился), американцы до сих пор сохранили дух неколебимой самостоятельности. Американцы гордятся тем, что они американцы - граждане лучшей страны в мире - но каждый из них обязательно станет вам втолковывать, что уж он-то лично совершенно не похож на других американцев. Он гораздо лучше...
Читать дальшеСвернуть )

(58 комментариев | Оставить комментарий)

08:20 pm - "Ниже старшего лейтенанта не брали..." (с)
В продолжение разговора о правомочности эвакуации высшего командного состава Севастопольского оборонительного района летом 42-го.

...Так вот. Мне внезапно стало интересно, а были ли случаи эвакуации советского высшего командного состава помимо Севастополя? Говоря юридическим языком, а имелись ли прецеденты со спасением "ферзей" и бросанием на произвол судьбы "пешек" до июня-июля 1942 г.? Ответ я нашёл у Маношина. Но сначала - маленькое вступление.

Разгар третьего штурма Севастополя. Ситуация кризисная. С 22 июня из Краснодара, пользуясь своим отличным навигационным оборудованием, на Херсонес по ночам начинают летать ПС-84 ("Дугласы") специальной московской авиагруппы (Московской авиагруппы особого назначения - МАГОН). 29 июня по приказанию командования СОРа один из прилетевших с боезапасом "Дугласов" после разгрузки не отправляется в обратный рейс с ранеными, а загоняется в отдельный капонир. Вокруг капонира с оружием наперевес встаёт в оцепление группа 017 (группа парашютистов особого назначения Черноморского флота) под командованием старшего лейтенанта В. К. Квариани. По свидетельству выжившего бойца группы В.Е. Турина "Дуглас" находился в постоянной готовности №1 к вылету с комсоставом СОРа на борту...


...Пока же решение об этом вылете утрясается, "Дуглас" (командир экипажа Скрыльников) торчит в капонире.

А вот теперь - цитата из маношинской "Героической трагедии":

Вынужденность такой эвакуации с военной точки зрения, ее целесообразность объяснима. Кстати, такой опыт эвакуации только комсостава уже был в ходе войны. Так краснофлотец Г.И.Бодарев из аэродромной команды Херсонесского аэродрома написал, что в последних числах июня стрелок-радист одного из прилетевших транспортных самолетов «Дуглас» с грузом боезапаса рассказал ему, что они сюда переброшены с московского направления, где всю зиму летали в окруженные там две армии и забирали оттуда комсостав. Ниже старшего лейтенанта не брали»{138}.

Что касается моральной стороны дела, то возможность в такой обстановке спасти хотя бы кадры начсостава армии и флота и сохранить надводные корабли от неизбежных больших потерь, от абсолютно господствующей авиации противника взяла вверх над всеми остальными отрицательными последствиями.
(с)

Ссылка - 138: Т. К. Коломиец. На бастионах чапаевцы. Крым. 1970 г.

О как! "Всю зиму летали в окруженные там две армии и забирали оттуда комсостав". А я-то на основании работы В.Р. Котельникова "Транспортный самолет Ли-2" считал, что "Дугласы" под Москвой в это время только высаживали десантников под Вязьмой, да снабжали Казанкина и Белова:

В январе — феврале 1942 г. в ходе контрнаступления под Москвой ПС-84 высадили ряд крупных воздушных десантов в тылу врага, в частности, под Вязьмой. Десант выбрасывался днем под прикрытием истребителей. Самолеты вылетали с передовых аэродромов поодиночке с интервалом 5 — 10 мин. Для сброса делали два-три круга над целью. Парашютисты прыгали с высоты 200 — 400 м. Вражеские истребители барражировали в районах выброски. Несмотря на активные действия эскорта, редкий транспортник возвратился домой без пробоин. Самолет летчика Михеева был сбит. За ночь экипажи совершали до четырех вылетов. Интенсивность определялась, в основном, временем на заправку и загрузку машин.

Позднее авиация снабжала части 4-го воздушно-десантного корпуса генерала Казанкина и конно-механизированную группу генерала Белова, действовавшие за линией фронта. Летали ночью, совершая по два-четыре рейса за ночь. При этом экипажи каждые сутки проводили в воздухе по 8 — 10ч. Парашютные мешки ПДММ и топливные баки ПДББ-100 выбрасывали вручную из дверей. Грузы в специальной упаковке сбрасывали без парашютов с высоты 70 — 80 м.

Только с 21 января по 24 февраля 1942 г. авиагруппы ГВФ потеряли 25 ПС-84, из них за неделю с 29 января по 4 февраля в районе Калуги — 16, и еще семь было повреждено.
(с)

Камрады, а не просветит ли кто меня, отсталого, кто из советских генералов был зимой 1941-1942-го вывезен из окружения самолётами МАГОНа? "Они сюда переброшены с московского направления, где всю зиму летали в окруженные там две армии". Гм? Единственное, что мне приходит в голову - Вяземский "котёл"...
Настроение: confusedconfused

(16 комментариев | Оставить комментарий)

10:50 pm - House of the Rising Sun
Одна из моих любимейших музыкальных композиций. В экспедициях под гитару шла просто на "ура". Костёр. Искры. Блики на застывших лицах. Шум прибоя. Звёздное небо. Одуряющий запах степных трав. И "Дом восходящего солнца"...

Animals

См. дальшеСвернуть )
Настроение: радио ностальджи

(28 комментариев | Оставить комментарий)


На день назад [Архив] На день вперёд

> Go to Top
LiveJournal.com