?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Май 5, 2007


08:29 am - Кое-что о народном творчестве.
Несколько цитат из нижепомянутой книги В.О. Шпаковского о реалиях советского ВПК 20-х - 30-х гг. XX в.

"...В стране активно распространилось "живое творчество масс". Патентные организации, народные комиссары и даже "сам товарищ Сталин" целыми пачками получали всевозможные предложения с заявками на изобретения по укреплению обороны СССР. Отказы специалистов воспринимались их авторами как вредительство, с которым нужно было обязательно "разобраться"...

Среди потрясающих воображение заявок, пожалуй, самая аховая - "Сходукет", то есть "Скороходовая двухколесная танга" (так и написано!) В.Лукина, предложенная в 1928г. Прямо сатурналия гигантизма: на "Царь-танке" Лебеденко диаметр колеса составлял 9м, а тут вообще 12! Машина подробно вырисована снаружи в разных ракурсах, но... полностью отсутствуют схемы ее внутреннего устройства, равно как и расчеты. Что неудивительно: заявитель, как явствует из его письма, был отчислен из Ленинградского технологического института за академическую неуспеваемость (все свободное от сна и еды время он посвятил разработке "Сходукета").
Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket
В 1927г. В.Манер спроектировал "подвижный щит для защиты от ружейных и других пуль"- два пустотелых цилиндра в рост человека справа и слева от бойца с пулеметом. Сзади агрегат придерживали два роликовых катка, а двигал его сам красноармеец, переступая ногами по скобам, образующим боковую поверхность колес. Впрочем, оригинальная схема, нарисованная автором заявки, не дает ясного представления о том, как именно ехал "щит"...
Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket
Аналогично (т.е. толком непонятно как) действовал и сборно-разборный пятиместный "контртанк" Ф.Бородавкова, который катили на врага сидящие внутри бойцы, цепляясь руками за скобы. Тормозами служили выдвижные ножевые упоры. Главным достоинством своей "бронебочки" автор считал дешевизну и уверял, что в бою она не уступит полноценному танку! Хотя орудий почему-то не нарисовал.
И.Лысов в 1928г. подал заявку на танк в виде огромного шара, с пушками (невесть почему не показанными) и пулеметами в боковых спонсонах по оси вращения. Двигатель как самая тяжелая часть конструкции помещался в центре на карданном подвесе, а поворот осуществлялся "изменением центра тяжести" (?!). В регистрации отказали - поскольку имелся германский аналог, защищенный патентом #159411 аж в 1905г.
Г.Лебедев предложил в случае надевать на городские автобусы бронекорпуса, до поры, до времени хранящиеся отдельно. По его мнению, идея заслуживала патента...

Немало в архиве нашлось противотанковых приспособлений. Скажем, Г.Демидов в середине 30-х подал заявку на "прибор для просверливания стенок боевых машин с последующим пуском ОВ" - иначе говоря, реактивный снаряд "с липкой головной частью и тремя центрирующими усами из проволоки", оснащенный еще и газорезкой. Приклеившись к танку, "прибор" прожигал в нем дыру и впрыскивал туда отравляющее вещество.

Реактивна мина Н.Кабакова, имевшая ракетный привод в виде сегнерова колеса, должна была закатиться под гусеницу танка и там взорваться. Что побуждало ее катиться именно под гусеницу - не уточнено.

В конце 20-х гг. Ф.Хлыстов изобрел "пеномет" - устройство, залепляющее специальной пеной смотровые приборы неприятельской бронетанковой техники. Интересно, что в 1988г. (!) аналогичная заявка была подана в ФРГ. Еще одно тогдашнее предложение (тоже продублированное в Германии в 1989-м!) - обстреливать танки баллонами с жидким азотом: последний, испаряясь, создаст газовое облако такой концентрации, что двигатель захлебнется и перестанет работать. Оба автора (наш и немецкий) явно не задумались над двумя вопросами: 1) что помешает экипажу завести мотор вновь, когда облако рассеется, и 2) какая потребуется концентрация газа, чтобы танк не смог его проскочить на скорости?

Но всех заткнул за пояс Я.Цуприков - разработчик снаряда "Оборона СССР". Согласно описанию, последний "при вылете из орудия попадает на специальную тележку на колесах и совершает на ней полет к цели, где разъезжает на ней по полю боя, нанося повреждения окопам и проволочным заграждениям, после чего подрывается". Эксперт, наверно, просто убил автора вопросом: почему тот считает, что снаряд непременно полетит колесами вниз? На чем их переписка и оборвалась..." (с)
Настроение: комсомольцы! Под танк!

(35 комментариев | Оставить комментарий)

09:02 am - Железный 3D-трындец.

еще фото (28.2 Kb)



еще фото (61.5 Kb)

Настроение: ахтунг! Шайсе!

(14 комментариев | Оставить комментарий)

09:36 am - Рассуждения по вопросам морской тактики.
Честно говоря, не совсем понимаю, на каком основании вице-адмирал Степан Осипович Макаров нашими историками превозносится как лучший отечественный военно-морской теоретик кануна русско-японской войны. Я, например, не помню, чтобы Макаров в период командования Тихоокеанской эскадрой умудрился ввести в жизнь что-то немыслимо-новое. Максимум - постоянно засыпал Санкт-Петербург запросами срочно отпечатать и прислать в Порт-Артур свои "Рассуждения по вопросам морской тактики".

Может быть Макарова считают титаном военно-морской мысли на основании написания оным тех самых "Рассуждений..."? Помилуйте, господа, а вы сами-то эти опубликованные в "Морском сборнике" №7 за 1897 г. "Рассуждения по вопросам морской тактики" читали-с?.. Если нет, то на досуге почитайте. Текст не столь уж и длинный. Признаться, ничего особо новаторского я в нём не усмотрел. Что таки характерно, не усмотрел в "Рассуждениях..." великих перлов и бывший начальник военно-морской академии М.А. Петров, поместивший в свою книгу "Обзор главнейший кампаний и сражений парового флота в связи с эволюцией военно-морского искусства" (1927 г.) следующий отзыв:

"В упомянутом сочинении содержатся энциклопедические сведения по всем вопросам, имеющим то или другое отношение к морской тактике, начиная с советов по управлению кораблём и кончая рассуждениями о морской педагогике.
Несмотря на ценность и практическую полезность этих сведений, мы будем в затруднении, пытаясь найти основную идею тактики морского боя, которая дисциплинировала бы разрозненные отрывки мыслей в нечто цельное, в учение о методах ведения боя. Такого метода, такой цельной идеи в тактике не было...//Таран выдвигается в ряд важнейших средств, его обследованию уделяется значительное место, причём даются ценные советы..." (с)

А теперь обратимся к написанной в 1903 г., но так и не опубликованной в "Морском сборнике" статье "Построение морского боя" контр-адмирал Дмитрия Густавовича Фелькерзама. Тут действительно масса всего любопытного:
- кильватер - единственно приемлемый строй для эскадренного сражения;
- пеленг и строй фронта годятся только для осуществления поиска противника, но никак не для сражения с ним;
- условия боя диктует та сторона, чья эскадренная скорость выше;
- основная цель в бою - маневрировать таким образом, чтобы собственный кильватер "встал перпендикулярно над колонной противника" (та самая пресловутая "палочка над Т"!);
- всю мощь огня собственных кораблей должна концентрироваться на флагмане неприятеля;
- при современном состоянии техники надо ожидать начала артиллерийского боя с дистанции от 40 кб и больше;
- для лучшего управления в бою, собственные корабли надо сводить в "бригады однотипных кораблей. Не более чем по 4 корабля в каждой бригаде";
- 2 концевых корабля в такой бригаде должны быть флагманскими;
- существующие на данный момент миноносцы смогут успешно атаковать броненосную эскадру только ночью;
- орудия калибром меньше 75-мм на боевых кораблях не нужны...

И т.д.

Ну, и кто у нас сейчас помнит о военно-морском тактике Фелькерзаме? Помнят только то, что он был младшим флагманом Рожественского, что скончался накануне Цусимы, что Рожественский приказал "во избежания потери боевого настроя" скрыть смерть Фелькерзама от эскадры, и, что когда "Ослябя" затонул, некоторые матросы из команды броненосца спасались, держась за всплывший гроб покойного контр-адмирала...
Настроение: по морям, по волнам

(50 комментариев | Оставить комментарий)


На день назад [Архив] На день вперёд

> Go to Top
LiveJournal.com