?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Февраль 5, 2007


06:27 am - Что такое детство?..
Это время, когда все ещё были живы.
Музыка: Колыбельная Марии / Тол Мириам

(4 комментария | Оставить комментарий)

10:22 pm - Продолжаем игру в фотозагадки.
Photobucket - Video and Image Hosting
Фамилия и каким прямо-таки фантастическим достижением известен?..

Комменты скринятся.
Настроение: героев надо знать в лицо

(16 комментариев | Оставить комментарий)

10:31 pm - "Сегодня Бог послал..." и прочие чудесатости.
Тягости первого рабочего дня недели были несколько скрашены обретением трёх любопытных изданий:

- Поулсен Ч. Английские бунтари. М.: Прогресс, 1987. The English Rebels by Charles Poulsen - книга английского историка-марксиста в переводе С.В. Кибирского и с предисловием к.и.н. С.Н. Бурина - это нечто. Это хит. Полистал с восхищением. Особенно берёт за душу глава XII "Волнения на королевском флоте", посвящённая событиям 1797-го года. H.M.S. под красными стягами - это наше всё. Если будет время и приступ терпения - кое-что из Поулсена выложу...

- Куровски Ф. 500 танковых атак. Лучшие асы Панцерваффе. М.: Яуза, Эксмо, 2007. Вторая часть танко-охотничьих баек Franz Kurowski PANZER ACES. GERMAN TANK COMMANDERS IN WORLD WAR II в переводе почтенного old_ironside. Витман, Бёльтер, фон Риббентроп и Бэке. Сплошной ахтунг и не менее сплошной панцер.

- Козырев М., Козырев В. Необычное оружие Третьего рейха. М.: ЗАО Центрполиграф, 2006. Это нокаут. Лично мне впервые в столь сжатой и лаконичной, но при этом всеобъемлющей форме, попалось перечисление всего, что сумрачный тевтонский гений наколдовал в тылу, пока его, этот гений, лупцевали по мордасам спереди. Бесхвостки, летающие крылья, аэропланы с обратной стреловидностью крыла, ассиметричные самолёты, двухфюзеляжные самолёты, ракетные самолёты-перехватчики, таранные (!) истребители, "Мистели", пилотируемые самолёты-снаряды, вертолёты и автожиры, самолёты вертикального взлёта и посадки, дисковые аппараты, баллистические и крылатые ракеты, зенитные/авиационные/противотанковые ракеты, планирующие/вращающие бомбы и авиационные торпеды, планеры, человекоуправляемые торпеды, сверхмалые подводные лодки, просто подводные лодки, торпедное и минное вооружение субмарин, взрывающиеся катера, танки/истребители танков/специальные танки, амфибии, сверхтяжёлые минные тральщики, ядерные исследования... И ТыДы и ТыПы. Десятки типов и сотни названий. Крайне рекомендую, короче.

Кстати, просмотрел наискосок эту последнюю энциклопедию и сразу вспомнил, что давно собирался, но так и не удосужился выложить. Речь - о подлинном танкоопупеозе. Нет, речь не о 188-тонном "Маусе". "Мышонок" - это так. Баловство. Серьёзные и обстоятельные люди работают не с двумя, а с тремя нулями, хе-х. Так что прошу любить и жаловать так и не состоявшуюся мегазвезду панцерваффе под названием Ratte - "Крыса". ;)
Photobucket - Video and Image Hosting
Photobucket - Video and Image Hosting
В июне 1942 года Гитлер и Крупп обсуждали вопрос о возможности постройки танка весом 1000 тонн. Странно, но к обсуждению этого проекта не был привлечён доктор Porsche, хотя проект был как раз в его русле. Начало было положено. 29 декабря 1942 года уже было готово несколько предварительных набросков машины. Тогда же проект получил своё название - P1000 "Ratte" (Крыса). Занимались разработкой танка доктор Grote (совместно с доктором Hacker'ом) из министерства вооружений. Если бы проекту суждено было сбыться, то эта сухопутная крепость была бы гораздо крупнее своего младшего "карликового" братца Maus. Длина 35 метров, ширина 14 метров, высота 11 метров. P 1000 должен был оснащаться гусеницами шириной 3,5 метра, схожими с теми, что используются на карьерных экскаваторах. Как силовую установку, на Р 1000 планировалось использовать два дизеля MAN, общей мощностью 17000 л.с. (2 х 8500 л.с.) или 8 дизелей Daimler-Benz, общей мощностью 16000л.с. (8 х 2000 л.с.). Согласно расчётам, это позволило бы Р 1000 передвигаться с максимальной скоростью 40км/ч. Основной вариант вооружения включал в себя два морских орудия 28cm ShiffsKanone C/28. Каждое орудие весило 48,2 тонны, имело длину ствола около 15 метров. Заряд имел 1,2 метра в длину. Бронебойный снаряд (Panzersprenggranate) весил 330 кг, и содержал заряд весом 8,1 кг. Фугасный снаряд имел вес 315 кг, включая 17,1 кг взрывчатки. Максимальная дистанция стрельбы этих орудий составляла 42,5 км. Также был вариант основного вооружения, состоявшего из того же одного 280-мм морского орудия 28cm ShiffsKanone C/28 (использовалось на боевых кораблях Scharnhorst и Gneisenau) и одного 128-мм орудия.
Кроме основного вооружения в систему ведения огня входило восемь 20-мм зенитных орудий Flak 38 и два крупнокалиберных пулемёта Mauser MG151/15. Одной из особенностей проекта (что видно по рисунку "вид спереди") являлось использование тройных траков с каждой стороны. Каждый из трёх траков имел ширину 1,2 метра. Также, судя по рисункам, в проекте можно заметить некоторые несоответствия. Количество траков, контактирующих с поверхностью земли, слишком велико даже для машины, весом 1000 тонн. Либо танк предполагал иметь революционно малое давление на грунт, либо вес машины предполагал быть гораздо больше. Если мы представим корпус этой машины между траками, не принимая во внимание крышу корпуса и башню, и имея в виду, что бронирование должно было составлять минимум 200 мм. (что, в общем-то, достаточно слабо для такой громадины), то только данная часть машины имела бы около 730 тонн веса. И здесь не учитывается вес подвески, траков, двигателей, крыши корпуса, башни и вооружения. Только пара основных орудий сама по себе добавила бы ещё около 100 тонн веса. Есть все основания допустить, что башня должна была иметь бронирование никак не менее 250 мм. По примерным прикидкам вес башни должен был составить минимум 380 тонн, не включая вес оружия, орудийных манжет и башенного оборудования. О боезапасе можно только гадать, но надо иметь в виду, что каждые три снаряда прибавляли почти тонну веса. Вывод напрашивается такой: если бы Ratte был построен, то вес его приблизился бы к 2000 тонн. В декабре 1942 года Krupp разработал проект ещё большего танка - 1500 тонного Р 1500. Его лобовая броня должна была быть толщиной 250мм. и вооружаться он должен был 800-мм (!!!) мортирой типа "Dora". Р 1500 должен был приводиться в движение двумя или четырьмя дизелями с подводных лодок. В начале 1943 года Albert Speer закрыл оба этих проекта. ...А вот вам, кстати, модель "Крыски". Рядом, для полноты ощущений, в том же масштабе - модель штабного автобуса. ;)
Photobucket - Video and Image Hosting
Мда... Как говаривал Хрюн: "Внушаить!" Впрочем, в советской "конюшне" была фича не хуже. А дело было так... В марте 1930 г. для оказания технической помощи в Советский Союз были приглашены иностранные специалисты, в числе которых был немецкий инженер Эдвард Гротте. Под его руководством к осени 1931 г. на ленинградском заводе "Большевик" был разработан и изготовлен опытный средний танк ТГ. Но в серийное производство этот танк не пошёл. Работы над ТГ были прекращены, а от дальнейших услуг Э.Гротте решили отказаться.
Photobucket - Video and Image Hosting
Но ещё в марте 1931 г. Э. Гротте предложил УММ РККА аж два варианта 1000-тонного сверхтанка с установкой вооружения в трёх или шести башнях. В башнях устанавливались два 304-мм (!!!) орудия, четыре 152 и 76-мм и две 45-мм пушки. Экипаж танка должен был состоять состоял из сорока человек. Броневая защита лобовой части корпуса и башни по проекту достигала 300 мм, бортов - 250 мм, крыши и днища - 60-100 мм. На машине предполагалось установить несколько двигателей суммарной мощностью 24000 л.с. (17630 кВт), которые должны были обеспечить скорость движения до 60 км/ч. Трансмиссия танка - гидромеханическая с электрической системой управления. В ходовой части предусматривалось применение гидравлической подвески и тройных гусениц. Короче - фанфары в студию. ...Однако, при рассмотрении эскизного проекта машины было признано, что конструкция танка будет чрезвычайно громоздкой и сложной для освоения в производстве. Вот так.
Настроение: creativeбронекипеш

(49 комментариев | Оставить комментарий)


На день назад [Архив] На день вперёд

> Go to Top
LiveJournal.com