?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Сентябрь 17, 2005


09:02 am - Наш третий. :D
1. Вот она, наша Мышь...
Картинка 1024x768, 50 килобайтСвернуть )

2. ...замечательская.
Картинка 1024x768, 47 килобайтСвернуть )

3. "Таити, Таити... Не были мы на вашем Таити. Нас и здесь неплохо кормЮть!!.." (с)
Картинка 1024x768, 44 килобайтСвернуть )

:D
Настроение: неизбывная гордость

(10 комментариев | Оставить комментарий)

09:36 pm - Читая Мельникова,..
…в его монографии «Броненосец «Потёмкин» обнаружил совершенно убойный эпизод, более чем наглядно иллюстрирующий сложившуюся в конце XIX-начале XX в. в России ситуацию с военным кораблестроением. В этом эпизоде, как в капле воды, отразилась непостижимая безалаберность тогдашней администрации, способной годами жевать пустяки, создавать из ничего проблемы и воздвигать перед строителем препятствия, наблюдая которые приходится удивляться не длительной казенной постройке кораблей, а уже тому, что она всё же приходила к завершению.

Итак, «действующие лица и исполнители»:

А.Э. Шотт – корабельный инженер Николаевского порта, главный строитель эскадренного броненосца «Потёмкин».
М.А. Данилевский – командир строящегося броненосца «Потёмкин».
С.П. Тыртов – командующий Черноморским флотом.
ГУКиС – Главное управление кораблестроения и снабжения.
В.П. Верховский – начальник ГУКиС.
МТК – Морской технический комитет.
Н.Е.Черниговский – главный корабельный инженер Севастопольского порта.
И ТыДы.


«…Нельзя не рассказать об анекдотической, удивительной по своей продолжительности истории выбора образца совсем уж казалось бы примитивного бытового прибора – офицерского умывальника (трубопровода сточной воды тогда в каютах не полагалось)». (с) Читать дальшеСвернуть )

(9 комментариев | Оставить комментарий)

09:51 pm - Шалая мысль:
"Должно-быть это концептуально: есть руками спагетти, запивать их "Гиннесом" и время от времени подпевать включённому пылесосу?.."
;)

(3 комментария | Оставить комментарий)

11:06 pm - "...А главное - сухо и комфортно!" ;)

Настроение: гыгыкающее

(Оставить комментарий)

11:12 pm - "Главный калибр - моя главная слабость!.." (с)

(24 комментария | Оставить комментарий)

11:20 pm - 16 сентября сего года стукнуло полвека Морской стратегической ядерной системе России.
Изъято отсюда: http://www.5-tv.ru/?cat=news&key=7283

"Сегодня 50 лет со дня первого в мире пуска баллистической ракеты с подводной лодки. Это произошло в Белом море за 6 лет до полета человека в космос. Репортаж нашего специального корреспондента Игоря Максименко.

Серьезные седые мужчины, спорящие над чертежами – выдающиеся изобретатели и конструкторы. Больше полувека они придумывают сложнейшие секретные. Секретными, до недавнего времени были и сами конструкторы. Сегодня они могут рассказать об одном из своих изобретений. 50 лет назад произошел первый в мире запуск баллистической ракеты с подводной лодки. Это случилось 16 сентября 1955, в 17 часов 32 минуты.

Картинка 600x440, 54 килобайтСвернуть ) (Старт ракеты Р-11ФМ с первой ракетной подводной лодки. Белое море, 1955 год - u-96)

Привычка оставлять для истории точное время запуска ракеты – характерная черта Сергея Павловича Королева, отца советской космонавтики. За 6 лет до первого полета человека в космос, Королев возглавлял проект по запуску ракеты с подводной лодки. Вместе с ним работал большой коллектив во главе с конструктором подводных лодок Николаем Никитовичем Исаниным.

РАДИЙ ШМАКОВ, главный конструктор проектов ЦКБ «Малахит»: "Королев уже тогда был выдающимся человеком, а Николай Исанин был попроще, еще только главным конструктором. Тот называл его – главнющий главный конструктор. Но этот тандем Исанина и Королева был великолепный. Они оба понимали друг друга, оба по характеру были такого взрывного, сильного"…

Средний возраст строителей советского оборонного комплекса едва достигал 25-ти лет. Поэтому и мыслили неординарно. И довольно оригинально решили проблему размещения огромной баллистической ракеты в узкой дизельной подводной лодке - вырезали два аккумуляторных отсека, подогнали размеры, создали систему безопасности. Делалось все это в особых условиях.

ВИТАЛИЙ ЛАНГОВОЙ, разработчик пусковой ракетной установки: "Было выделено специальное помещение, поставлены часовые и обеспечены все условия строжайшей секретности...Дней дали мало, но достаточно, чтобы что-то придумать…Часовые выпускали вас? Это было, конечно. Но когда надо было ехать в отпуск, улететь на родину, меня уже не выпускали, надо было срочно, срочно".

Виталий Михайлович Ланговой разработал подъемно-пусковой механизм для ракеты. По требованиям Королева, аппарат должен был безотказно действовать в любую погоду. И при этом мог нацеливать систему на нужный угол атаки. Чтобы ракета не падала и могла поворачиваться в любую сторону, Виталий Ланговой сделал гениальное открытие – боковые захваты. Королев и его команда называли это устройство – «рога и копыта».

Запуск искусственного спутника Земли и полет человека в космос – всемирно известные события, о подробностях первого морского ракетного старта, предвестника космических полетов, узнали совсем недавно. Говорят, что сейчас наша страна отстает от других в ракетно-космической области. Как знать, может быть, скоро рассекретят что-то уникальное из того, что когда придумали эти седые серьезные мужчины". (с)

(Оставить комментарий)

11:29 pm - УбиЦЦа!.. Валуев готовит для Балтики "лЯдскую волчью стаю".
Новости с ВИФа.
http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/1100584.htm

"Москва. 15 сентября. ИНТЕРФАКС-АВН - До конца 2007 года на Балтийском флоте будет сформирована бригада подводных сил в составе до 9 единиц, заявил "Интерфаксу-АВН" командующий Балтийским флотом адмирал Владимир Валуев.

"Мы ждем формирование бригады подводных лодок в ближайшие два года количеством 6-9 субмарин новейшего проекта "Лада" Картинка 600x280, 30 килобайтСвернуть ) (прозвище в околоподводных кругах - "лядская лодка" - u-96) (шифр 677)", - сказал командующий.

В этой связи он сообщил о принятом главкоматом ВМФ решении передать головную лодку этого проекта под названием "Санкт-Петербург" Балтийскому флоту. "Решение по второй лодке этого проекта под названием "Кронштадт" , которая была заложена на Адмиралтейских верфях накануне Дня ВМФ (28 июля) пока не принято", - сказал В.Валуев.
По его словам, "Балтийский флот ранее настолько снизил свою подводную составляющую, что фактически подводный флот на Балтике вымирал".
"Сейчас мы отработали по полной программе пять экипажей, из них три экипажа являются экипажами первой линии, то есть прошли весь цикл боевой подготовки", - сказал командующий.
Он сообщил, что "на сегодняшний день в боевом составе Балтфлота находятся три субмарины, две из которых входят в состав сил постоянной готовности".
Проект 677 "Лада" (экспортный вариант - "Амур-1650) разработан в ЦКБ морской техники "Рубин".
Водоизмещение подлодки этого проекта - 1765 тонн, длина - 67 м, ширина - 7,1 м, скорость подводного хода - 21 узел, надводного - 10 узлов, предельная глубина погружения - 300 м, автономность - 45 суток.
Подлодка оснащена шестью торпедными аппаратами калибра 533 мм (боекомплект - 18 торпед). Мощность гребного электродвигателя - 4100 кВт.
Hа ДПЛ применен новый тип гидроакустического покрытия корпуса, обеспечивающий высокую скрытность плавания. Для возможности эффективного использования оружия на лодке установлены совершенные средства обнаружения целей, целеуказания торпедам и крылатым ракетам на полную дальность, а также эффективные средства защиты по основным физическим полям". (с)

(4 комментария | Оставить комментарий)


На день назад [Архив] На день вперёд

> Go to Top
LiveJournal.com