?

Log in

No account? Create an account
Вахтенный журнал стареющего пирата

> Свежие записи
> Архив
> Друзья
> Личная информация
> Вахтенный журнал стареющего пирата

Январь 6, 2008


Previous Entry Поделиться Пожаловаться Next Entry
11:56 am - Последний бой "Взрывателя"...
В качестве дополнения к посту d_pankratov о Евпаторийском десанте.


За нашей спиной остались паденья, закаты,
Ну хоть бы ничтожный, ну хоть бы невидимый взлет!
Мне хочется верить, что черные наши бушлаты
Дадут нам возможность сегодня увидеть восход.

Сегодня на людях сказали: "Умрите геройски!"
Попробуем - ладно! Увидим, какой оборот.
Я только подумал, чужие куря папироски:
"Тут кто как сумеет, - мне важно увидеть восход."

/В.Высоцкий, "Чёрные бушлаты"/

...Удачно начав год освобождением Керченского полуострова, командование Северо-Кавказского фронта в 1942-м не собиралось останавливаться на достигнутом. Новые директивы предписывали произвести высадку десантов в ряде пунктов побережья. 4 января для обеспечения десанта 8 Евпаторию был направлен БТЩ (быстроходный тральщик) Т-405 "Взрыватель" под командованием капитан-лейтенанта Виктора Григорьевича Трясцына. Читать дальшеСвернуть )
Настроение: свинцовое море

(158 комментариев | Оставить комментарий)

Comments:


Страница 2 из 2
<<[1] [2] >>
[User Picture]
From:alex_bir
Date:Июль 2, 2011 11:53 am
(Link)
беседа давняя, возможно что-то в восприятии и понимании участников дискуссии изменилось за прошедшее время. Но свои 5 копеек таки добавлю, раз уж прочёл :)
Дискуссия плавно разделилась на два потока критики - действий командира тральщика, погибшего в операции, и собственно командования в этой операции. Соображения некоторых участников о не-гуманизме десантников, перебивших немецкий госпиталь - думаю, всерьёз разбирать нет смысла, по ряду причин :)
По действиям командира тральщика.
я думаю, при понимании мотивов его решений часть участников обсуждения всё же не учитывает некоторых существенных моментов обстановки, и ограничивает круг мотивов боязнью ответственности за самовольный уход из боя. Дополнительно же имеется ряд моментов:
1)командир корабля не имел права на такое решение. На корабле-флагмане высадки имелся командир отряда высадки, которому он подчинялся. После смерти в первый час десанта Буслаева командование перешло к военкому Бойко. Только он мог принять решение на уход корабля, а никак не командир корабля Трясцын.
2)Покинуть район высадки Бойко не мог, высадиться на берег или перейти на один из катеров в условиях пяти-семибалльного, к вечеру, шторма - практически тоже. Его решение как командира отряда высадки оставаться в районе до прояснения обстановки с положением десанта и подхода кораблей с вторым эшелоном десанта, ожидавшегося ночью - вполне понятно.
3)К положению при к наступлении темноты, тральщик при налётах авиации получил повреждения корпуса, вышел из строя один из дизелей. Вероятно, по косвенным признакам, повреждено рулевое управление. В условиях встречного юго-западного сильного шторма принятие решения на уход из бухты и переход в Севастополь видится небесспорным. Да и технически не бесспорно выполнимо само по себе. Уходить с катерами сопровождения - и самовольно оставить район высадки без поддержки с моря, в случае решения на эвакуацию десанта - решение неприемлемое для командира. Уйти без катеров и из-за проблем с ходом и управлением утром оказаться на траверзе Качи, например, мишенью для авиации - тоже не безукоризненный ход, мягко говоря. Поэтому решение было принято остаться до подхода кораблей второго эшелона либо приказа на отход либо эвакуацию. Однако в силу проблем с ходом и управляемостью и усиления волнения корабль таки выбросило на берег буквально через пару часов темноты. Вот и всё. Такое вот грустное стечение обстоятельств, и трусость чья-то ("опасения ответственности") ну совсем не при чём, вполне возможно.
4)Относительно возможных упрёков командованию по поводу возможного игнора прогноза метеорологов - Чёрное море в общем-то вполне славно резким изменением штормовой обстановки, особенно в осенне-зимний период. Тяжёлое оно в этом смысле. За что в общем-то и несёт имя Чёрного :) Операцию проводили в выдавшемся спокойном окне. Не вина командования или метеорологов, что окно это получилось форточкой в одни сутки. Продержись погода ночи на 5е ещё на одну ночь, не доходя до 7-балльного - тральщик вполне остался бы на плаву и дошёл или доведен был бы до базы утром. Но - случилось то, что случилось.
В общем не вижу я особых косяков в действиях командиров и командования в данных обстоятельствах.
[User Picture]
From:Дмитрий Пономарев
Date:Июль 30, 2019 09:09 am
(Link)
Кропотов В. "ТАКТИЧЕСКИЙ ДЕСАНТ. ЕВПАТОРИЙСКАЯ ДЕСАНТНАЯ ОПЕРАЦИЯ 4 - 5 ЯНВАРЯ 1942 ГОДА"

Евпаторийский морской десант, осуществленный в ночь с 4 на 5 января 1942 года, - один из самых трагических и героических эпизодов Великой Отечественной войны. В представленной книге подробно описывается подготовка и проведение десантной операции в Евпатории, исследуются причины и факторы, повлиявшие на неудачное ее завершение. Автором используется значительный объем отечественных и зарубежных документальных источников. Основу исследования составили архивные материалы, до настоящего времени не публиковавшиеся, что позволило всесторонне и детально рассмотреть особенности проведения операции, последовательно воссоздать картину событий, происходивших в Евпатории в январе 1942 года.





> Go to Top
LiveJournal.com